تحولت «الباور بانك» من أداة صغيرة لإنقاذ هواتف المسافرين من نفاد البطارية إلى ملف سلامة ساخن داخل صناعة الطيران العالمية.
حيث دفعت حوادث ارتفاع حرارة بطاريات الليثيوم إلى فرض قيود صارمة على حمل هذه الأجهزة واستخدامها في الطائرات.
تسعى اليابان لتطبيق قواعد جديدة تمنع استخدام الشواحن المحمولة لشحن الأجهزة الإلكترونية أثناء الرحلة اعتبارًا من 24 أبريل 2026.
كما تمنع القواعد إعادة شحن «الباور بانك» من منافذ الكهرباء أو USB داخل الطائرة، مع السماح بحمل جهازين فقط، لا تزيد سعة كل منهما عن 160 واط/ساعة.
ويجب عدم وضع هذه الأجهزة في الخزائن العلوية لضمان مراقبتها من قِبل الركاب وطاقم الطائرة إذا حدث تسخين أو دخان.
وفي هذا السياق، انضمت مجموعة من الشركات الكبرى إلى هذه القيود، حيث أعلنت طيران الإمارات منع استخدام أو شحن «الباور بانك» في رحلاتها اعتبارًا من 1 أكتوبر 2025، مع السماح بحمل جهاز واحد فقط بسعة لا تتجاوز 100 واط/ساعة.
كما حظرت إيفا إير التايوانية استخدامه منذ مارس 2025 مؤكدة ضرورة وجوده تحت المقعد.
من جهتها، بدأت الخطوط الجوية السنغافورية وسكوت في حظر استخدامه اعتبارًا من أبريل 2025، بينما فرضت شركات الطيران الكورية قيودًا أعقبت حادث حريق طائرة في يناير 2025، حيث تم منع شحن البطاريات المحمولة وتخزينها في الخزائن العلوية.
تشمل قائمة الشركات التي منعت استخدام «الباور بانك» أيضًا اليابان إيرلاينز، إلى جانب شركات أميركية مثل ساوث ويست وأميركان إيرلاينز، التي تركز على إبقاء الجهاز مرئيًا ومنع إعادة شحنه من منافذ الطائرة.
تستند هذه الإجراءات إلى مخاوف من بطاريات الليثيوم، حيث سجلت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية 97 حادثة متعلقة بالدخان أو الحريق خلال عام 2025، مما يعكس الحاجة إلى قواعد موحدة للمسافرين.
وينبغي على المسافرين عدم وضع «الباور بانك» في الأمتعة المشحونة، وإبقاءه تحت المراقبة، والتأكد من سياسة كل شركة طيران قبل السفر لتفادي المشاكل.
مع زيادة الاعتماد على الأجهزة الذكية خلال موسم السفر الصيفي، يبدو أن «الباور بانك» سيبقى جزءًا أساسيًا في حقائب المسافرين، لكنه أصبح الآن ملفًا يتطلب مزيدًا من الاحتياطات للسلامة الجوية.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك