Euronews عــربي - التحريض على قصف قلعة بعلبك والإشادة بأدرعي.. القضاء اللبناني يحكم بسجن ناشطين 15 عاما القدس العربي - انتهاكات جنسية بحق مهاجرة إفريقية تعيد الجدل حول العنصرية في تونس Euronews عــربي - إدي راما لـ"يورونيوز": لا بديل عن انضمام ألبانيا إلى الاتحاد الأوروبي العربية نت - مستشار خامنئي: الاتفاق مع أميركا مشروط بالأموال المجمدة القدس العربي - فرنسا تفتح تحقيقا في “تعذيب” إسرائيل ناشطين بأسطول الصمود قناة الغد - «لن يكون مجديا».. بوتين يرفض لقاء زيلينسكي وكالة الأناضول - لبنان.. 32 قتيلا خلال 24 ساعة يرفعون حصيلة عدوان إسرائيل إلى 3558 قناة الحرة - رولا تلحوق: عندما ينتفض الشيعة ضد "حزب الله" يخلص لبنان قناة العالم الإيرانية - إعتراف إسرائيلي.. مسيّرات حزب الله الليلية ترعب جيش الإحتلال! العربية نت - "بيتكوين" تهبط دون 60000 ألف دولار لأول مرة منذ عامين قبل الارتداد
عامة

كامل الوزير يوضح سبب عدم تشغيل جميع محطات المونوريل في وقت واحد

الشروق
الشروق منذ 4 أسابيع
1

كشف الفريق كامل الوزير وزير النقل، سبب عدم تشغيل جميع محطات مونوريل شرق النيل في وقت واحد.وقال في تصريحات تلفزيونية خلال تشغيل المرحلة الأولى من مونوريل شرق النيل، اليوم الأربعاء، إن الوزارة سبق أن ...

ملخص مرصد
أوضح الفريق كامل الوزير وزير النقل سبب عدم تشغيل جميع محطات مونوريل شرق النيل في وقت واحد، مشيرًا إلى عدم وجود خبرة سابقة لدى مصر في إدارة المشروع. وقال الوزير إن الرئيس الفرنسي طلب من مصر إدارة المشروع بمساعدة الشركة الفرنسية، مما استدعى وقتًا للحصول على الخبرة اللازمة. وأكد جاهزية المحطات، لكن وضع الأطقم وتدريباتها استغرق وقتًا إضافيًا.
  • الوزير: مصر تفتقر لخبرة إدارة مونوريل، لذا استغرق الأمر وقتًا
  • طلب الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون من مصر إدارة المشروع بمساعدة الشركة الفرنسية
  • محطات مونوريل جاهزة، لكن وضع الأطقم وتدريباتها استغرق وقتًا إضافيًا
من: الفريق كامل الوزير أين: مونوريل شرق النيل

كشف الفريق كامل الوزير وزير النقل، سبب عدم تشغيل جميع محطات مونوريل شرق النيل في وقت واحد.

وقال في تصريحات تلفزيونية خلال تشغيل المرحلة الأولى من مونوريل شرق النيل، اليوم الأربعاء، إن الوزارة سبق أن تعاقدت مع شركة أليستوم لإدارة وتشغيل المشروع بالكامل، موضحًا أنه خلال زيارة الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون لمصر طلب منه أن يتولى المصريون إدارة المشروع بمساعدة من الشركة الفرنسية المنفذة.

وأضاف أن مصر لم يكن لديها خبرة إدارة وتشغيل المونوريل وكان لازامًا أن يستغرق الأمر بعض الوقت للحصول على الخبرة اللازمة في هذا الإطار، لافتًا إلى أن المحطات جاهزة بالفعل لكن يتم وضع أطقم لكل منها.

وأشار إلى أنه يمكن التحكم في القطار ومسيره بدون سائق سواء من المحطات أو مركز السيطرة والتحكم، مؤكدا أن الأمر تطلب الحصول على التدريبات اللازمة، حيث تمت الاستعانة ببعض العاملين في مترو الأنفاق.

وأفاد بأنه كلما أصبحت الأطقم جاهزة لأداء عملها بما في ذلك التحكم في القطارات بالمحطة أثناء الدخول والخروج، فإنها تدخل الخدمة على الفور.

وأوضح أن هناك 16 محطة جاهزة انطلاقًا من مدينة العدالة، مفسرًا البدء بهذه المحطة وليس من محطة ستاد القاهرة لوجود الورشة الرئيسية بجانب مركز التحكم والسيطرة.

تطبيق مرصد

تابع آخر تطورات الخبر لحظة بلحظة عبر تطبيق مرصد

تعليقات وتحليلات قراء مرصد
تنبيهات عاجلة بآخر التطورات
مصادر موثوقة وشاملة

احصل على تغطية شاملة للأخبار السياسية والتحليلات العميقة من مصادر متنوعة وموثوقة. تفاعل مع الخبر عبر التعليقات والمشاركة، وكن أول من يعلم بآخر التطورات.

حمّل تطبيق مرصد الآن مجاناً على Google Play

التعليقات (0)

لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!

أضف تعليقك