وكالة شينخوا الصينية - الخارجية: الصين تعارض بشدة تصعيد الولايات المتحدة للحصار والعقوبات على كوبا وكالة شينخوا الصينية - الجيش الصيني يتتبع عبور الفرقاطة الهولندية عبر مضيق تايوان قناة العالم الإيرانية - اوليانوف: الصمت الغربي حيال الهجمات على محطة بوشهر يُطبع الهجمات على المنشآت النووية التلفزيون العربي - تصعيد جديد.. الجيش الأميركي يعلن قصف مواقع رادار إيرانية وكالة شينخوا الصينية - مدرسة الحزب الشيوعي الصيني تقيم حفل تخرج الفصل الدراسي الربيعي وكالة شينخوا الصينية - الصين تحث اليابان على التفكير بعمق في جرائم الحرب التي ارتكبتها والتخلي بشكل قاطع عن النزعة العسكرية روسيا اليوم - مهر: سماع دوي انفجارات في منطقة ميناء سيريك جنوب إيران قناه الحدث - الجيش الأميركي يعلن قصف مواقع رادار في إيران وكالة شينخوا الصينية - الصين ولاوس تتعهدان بتعميق التبادلات التشريعية قناه الحدث - أطعمة ومشروبات قد تساعدك على النوم
عامة

كامل الوزير يوضح سبب عدم تشغيل جميع محطات المونوريل في وقت واحد

الشروق
الشروق منذ 1 شهر
1

كشف الفريق كامل الوزير وزير النقل، سبب عدم تشغيل جميع محطات مونوريل شرق النيل في وقت واحد.وقال في تصريحات تلفزيونية خلال تشغيل المرحلة الأولى من مونوريل شرق النيل، اليوم الأربعاء، إن الوزارة سبق أن ...

ملخص مرصد
أوضح الفريق كامل الوزير وزير النقل سبب عدم تشغيل جميع محطات مونوريل شرق النيل في وقت واحد، مشيرًا إلى عدم وجود خبرة سابقة لدى مصر في إدارة المشروع. وقال الوزير إن الرئيس الفرنسي طلب من الجانب المصري إدارة المشروع بمساعدة الشركة الفرنسية، مما استلزم وقتًا للحصول على الخبرة اللازمة. وأضاف أن المحطات جاهزة لكن يتم تدريب الأطقم قبل تشغيلها بشكل كامل.
  • الوزير: مصر تفتقر لخبرة إدارة مونوريل شرق النيل
  • الرئيس الفرنسي طلب من مصر إدارة المشروع بمساعدة فرنسية
  • المحطات جاهزة لكن الأطقم تخضع للتدريب قبل التشغيل
من: الفريق كامل الوزير أين: مصر

كشف الفريق كامل الوزير وزير النقل، سبب عدم تشغيل جميع محطات مونوريل شرق النيل في وقت واحد.

وقال في تصريحات تلفزيونية خلال تشغيل المرحلة الأولى من مونوريل شرق النيل، اليوم الأربعاء، إن الوزارة سبق أن تعاقدت مع شركة أليستوم لإدارة وتشغيل المشروع بالكامل، موضحًا أنه خلال زيارة الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون لمصر طلب منه أن يتولى المصريون إدارة المشروع بمساعدة من الشركة الفرنسية المنفذة.

وأضاف أن مصر لم يكن لديها خبرة إدارة وتشغيل المونوريل وكان لازامًا أن يستغرق الأمر بعض الوقت للحصول على الخبرة اللازمة في هذا الإطار، لافتًا إلى أن المحطات جاهزة بالفعل لكن يتم وضع أطقم لكل منها.

وأشار إلى أنه يمكن التحكم في القطار ومسيره بدون سائق سواء من المحطات أو مركز السيطرة والتحكم، مؤكدا أن الأمر تطلب الحصول على التدريبات اللازمة، حيث تمت الاستعانة ببعض العاملين في مترو الأنفاق.

وأفاد بأنه كلما أصبحت الأطقم جاهزة لأداء عملها بما في ذلك التحكم في القطارات بالمحطة أثناء الدخول والخروج، فإنها تدخل الخدمة على الفور.

وأوضح أن هناك 16 محطة جاهزة انطلاقًا من مدينة العدالة، مفسرًا البدء بهذه المحطة وليس من محطة ستاد القاهرة لوجود الورشة الرئيسية بجانب مركز التحكم والسيطرة.

تطبيق مرصد

تابع آخر تطورات الخبر لحظة بلحظة عبر تطبيق مرصد

تعليقات وتحليلات قراء مرصد
تنبيهات عاجلة بآخر التطورات
مصادر موثوقة وشاملة

احصل على تغطية شاملة للأخبار السياسية والتحليلات العميقة من مصادر متنوعة وموثوقة. تفاعل مع الخبر عبر التعليقات والمشاركة، وكن أول من يعلم بآخر التطورات.

حمّل تطبيق مرصد الآن مجاناً على Google Play

التعليقات (0)

لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!

أضف تعليقك