وجاء في توصيات المفوضية الأوروبية: " إذا استمر النزاع في الشرق الأوسط، فقد يؤدي ذلك إلى نقص في وقود الطائرات، مما قد ينعكس سلبا على عمليات النقل الجوي، بما في ذلك التسبب في إلغاء الرحلات".
وحسب الوثيقة، يدرس ممثلو قطاع الطيران حاليا إمكانية استخدام وقود من نوع" Jet A" في المناطق التي يزود فيها تقليديا بالوقود الأوروبي القياسي" Jet A-1".
وأوضحت الوثيقة أنه لا توجد عقبات تنظيمية تحول دون استخدام أي من النوعين، شريطة أن يتم ذلك بالشكل الصحيح.
كما أعلنت المفوضية الأوروبية أنها اعتمدت إطارا زمنيا لتقديم دعم حكومي لأنماط النقل الأخرى، البري، والسكك الحديدية، والنهري، والبحري، التي تأثرت بشكل خاص بارتفاع أسعار وقود الديزل.
وأشارت المفوضية إلى أن هذا الإطار سيسمح لدول الاتحاد الأوروبي بتقديم مساعدات مالية لقطاعات النقل المتضررة من أزمة الوقود.
وبالإضافة إلى ذلك، ولتجنب إغلاق مسارات معينة أمام شركات الطيران الأوروبية، قد يتم إدخال تسهيلات تسمح لها بعدم الالتزام الصارم بقاعدة تزويد 90% من الوقود في مطارات الاتحاد الأوروبي.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك