اليابان.. ابتكار وقود المستقبل من الماء والهواء

وبذلك يكونوا قد أثبتوا عمليا مفهوم" الوقود من الهواء".

والمقصود بالأمر هو ما يُسمى بـ e-fuel، أي وقود اصطناعي يُنتج عن طريق دمج ثاني أكسيد الكربون والهيدروجين المستخرج من الماء، وذلك باستخدام الطاقة المتجددة.

والمنتج النهائي هو سائل يمكنه، حسب خصائصه، أن يحل محل البنزين أو وقود الديزل.

جدير بالذكر أن التكنولوجيا الجديدة تعيد عمليا إنتاج عملية التمثيل الضوئي على نطاق صناعي باستخدام محفزات ضوئية خاصة وطاقة متجددة.

ويعتبر هذا الأمر مهما بشكل خاص لليابان الذي لا يزال يغطي حوالي 90% من احتياجات الطاقة عبر الإمدادات من الشرق الأوسط.

"صحيفة: الصين بصدد تطوير تقنيات لإنتاج وقود الطائرات من ثاني أكسيد الكربونإذن فإن شركة ENEOS بدأت في إنتاج وقود اصطناعي… حرفيا من الهواء والماء:عمليا، عن طريق إعادة تدوير ثاني أكسيد الكربون (CO₂) إلى وقود مرة أخرى.

لكن حجم الإنتاج حاليا صغير جدا، أي برميل واحد فقط في اليوم.

مع ذلك فإن الهدف المطروح هو 10.

000 برميل يوميا بحلول عام 2040.

من ناحية، يمثل هذا انعطافا محتملا، وإذا تمكنت التكنولوجيا من التوسع وأصبحت مجدية اقتصاديا، فإن هذا يغير منطق الطاقة ذاته بطريقة تالية:تتحول الانبعاثات مرة أخرى إلى مورد.

يصبح قطاع الطاقة أكثر محلية (لامركزية).

ومن ناحية أخرى هناك مفارقة دقيقة لا تُناقش عادة.

الطاقة لا تختفي من العدم.

ولإنتاج مثل هذا الوقود تحتاج إلى كمية هائلة من الكهرباء.

وبالتالي فالسؤال ليس في" الوقود من الهواء"، بل في ثمن الطاقة اللازمة لإنتاجه.

وإذا كانت الكهرباء باهظة الثمن فإن النموذج بأكمله ينهار.

وإذا كانت رخيصة (مثلا من خلال الطاقة النووية، أو المتجددة، أو مصادر مستقبلية) فإن هذا يمثل بديلا حقيقيا.