رويس» تستعد لطرح سيارة جديدة بغطاء محرك مختلف

تستعد «رولز- رويس» لإطلاق سيارة (SUV) كهربائية جديدة تحمل فكرة تصميمية مبتكرة تعود إلى حقبة ما قبل الحرب العالمية الثانية، إذ سيأتي غطاء المحرك بآلية فتح من المنتصف، ليكشف عن مساحة تخزين إضافية مخصصة على الأرجح لكابلات الشحن أو مجموعة حقائب فاخرة مصممة خصيصاً للسيارة.

وأظهرت صور تجسسية حديثة، إلى جانب رسومات براءات اختراع، تفاصيل أولية للسيارة الكهربائية الجديدة التي لم يكشف عن اسمها بعد، والمتوقع أن يبدأ سعرها من نحو 350 ألف جنيه إسترليني.

وستنضم السيارة إلى جانب طراز «رولز- رويس -Cullinan» بمحرك بنزيني، بحسب مجلة «أوتو إكسبرس».

ومن المقرر الكشف الكامل عن السيارة في العام 2027، لتصبح ثاني سيارة كهربائية إنتاجية بالكامل من «رولز- رويس» بعد الكوبيه الكهربائية «سبكتر».

وعلى رغم من التصميم المختلف، لا تزال السيارة تحتفظ بملامح «رولز- رويس» الكلاسيكية، مثل غطاء المحرك الطويل، والواجهة العمودية، والأبواب الخلفية المعاكسة المعروفة باسم «أبواب الكوتش»، إضافة إلى مصابيح خلفية مستوحاة من طراز سبيكتر.

لكن أبرز ما يميز الواجهة الأمامية هو غطاء المحرك المنقسم، حيث تكشف صور براءات الاختراع عن آلية مفصلية تسمح بفتح الغطاء من المنتصف على طريقة سيارات «رولز- رويس» التاريخية، غير أنه بدلا من الكشف عن محرك «V12» ضخم، ستظهر مساحة مخصصة لتخزين حقائب فاخرة قد تصل قيمتها إلى عشرات الآلاف من الجنيهات الإسترلينية.

كما يتوقع أن تحصل السيارة على هوية ضوئية جديدة، تتضمن شرائط «ليد» تمتد بين غطاء المحرك والصادم الأمامي، إلى جانب مصابيح أمامية عمودية التصميم.

وفي المقصورة، ستعتمد السيارة على مستوى أكبر من الرقمنة مقارنة بأي طراز سابق للشركة، مع شاشات أكبر وخيارات تخصيص رقمية أوسع، إلى جانب الحفاظ على عناصر الفخامة التقليدية التي تشتهر بها رولز-رويس، مثل الجلد الفاخر والأخشاب والمعادن المصقولة يدوياً.

وعلى صعيد الأداء، ستعتمد السيارة على منصة وتقنيات البطاريات الجديدة «نويه كلاس» التابعة «بي إم دبليو»، ما سيساعد على تحسين مدى القيادة الكهربائي.

لكن الحجم والوزن الكبيرين للسيارة سيجعلان المدى المتوقع يتراوح بين 300 و400 ميل بالشحنة الواحدة.

ومن المرجح أن تأتي السيارة بمنظومة دفع ثنائية المحركات بقوة تتجاوز 500 حصان، مع احتمال تقديم نسخة «بلاك بادج» عالية الأداء بقوة تزيد على 600 حصان.

ومع ذلك، تؤكد التوقعات أن التركيز لن يكون على السرعة القصوى بقدر ما سيكون على تقديم تجربة قيادة سلسة وقوة هادئة.