كشفت بي إم دبليو عن تقنية احتراق جديدة تحمل اسم BMW M Ignite، مستوحاة من عالم السباقات، ستطبقها على محرك S58 السداسي في طرازات M2 وM3 وM4 ابتداءً من صيف هذا العام، دون أي تغيير في القدرة أو حجم المحرك.
تعتمد التقنية على غرفة احتراق مسبقة صغيرة في رأس الأسطوانات تحمل شمعة إشعال خاصة ومجموعة إشعال مستقلة، مما يمنح المحرك فعلياً نظامَي إشعال.
في ظروف الحمل المنخفض والمتوسط يعمل المحرك بشكل معتاد، أما مع ارتفاع الدورات والأحمال فيندفع خليط الوقود والهواء إلى الغرفة المسبقة حيث تشعله شمعة الإشعال الثانية، لتنطلق ألسنة اللهب عبر فتحات دقيقة نحو غرفة الاحتراق الرئيسية بسرعة تقترب من سرعة الصوت، مشعلةً الخليط في نقاط متعددة في آنٍ واحد.
يرفع ذلك سرعة الاحتراق ويحدّ من الطرق ويخفض درجات حرارة العادم.
الهدف الأساسي هو مساعدة بي إم دبليو على الامتثال لمعايير Euro 7 التي تدخل حيز التنفيذ في أوروبا العام المقبل، لا سيما أن التقنية تُحسن الكفاءة بشكل ملحوظ في ظروف الحمل الشديد كالقيادة في الحلبات.
وتجدر الإشارة إلى أن مازيراتي سبقت بي إم دبليو في تطبيق مبدأ مشابه على محرك نيتونو V6 في MC20 منذ عام 2020.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك