أعلن المهندس سيد كامل مدير مشروع تطوير ترام الرمل بالإسكندرية عن تفاصيل دقيقة تتعلق بالمواصفات الفنية الخاصة بالمنظومة الجديدة مشيراً إلى أن أسطول النقل الحديث للترام سيضم 30 قطاراً متطوراً لخدمة أهالي المحافظة وتأتي هذه الخطوة في إطار مشروع شامل تقوده الهيئة القومية للأنفاق لـ إعادة تأهيل وتطوير خط ترام الرمل الممتد بطول 13.
2 كم من محطة فيكتوريا وحتى محطة الرمل ليصبح وسيلة نقل جماعي حديثة وسريعة وآمنة وصديقة للبيئة تليق بعروس البحر المتوسطمضاعفة السرعة التشغيلية لتقليص زمن الرحلات والتقاطروأضاف المهندس سيد كامل أن القطارات الجديدة ستعمل بسرعة تشغيلية تبلغ 70 كم في الساعة وهي تمثل ضعف السرعة الحالية للمرفق القديم فيما تبلغ السرعة التجارية للترام 21 كم في الساعة لافتاً إلى أن هذه الطفرة في السرعات وتحقيق الانسيابية في الحركة يأتيان نتيجة لرفع مسار الترام بطول 11 محطة عبر مسار علوي لتفادي كافة التقاطعات السطحية الحرجة والمزدحمة مما يساهم في تقليص زمن الرحلة الإجمالي من 60 دقيقة إلى 33 دقيقة فقط وتخفيض زمن التقاطر والانتظار بين الرحلات ليكون 3 دقائق فقط.
زيادة الطاقة الاستيعابية وتجهيز الورش الرئيسيةوأوضح مدير المشروع أن السعة الاستيعابية للقطار الواحد الجديد ستصل إلى 610 راكب وهو ما يدعم مستهدفات المشروع في رفع الطاقة الاستيعابية الإجمالية للخط لتصل إلى 13800 راكب في الساعة لكل اتجاه لخدمة نحو 450 ألف راكب يومياً كما يشمل المشروع تجهيز ورشة رئيسية واحدة لإجراء كافة أعمال العمرات والصيانة اللازمة للأسطول الحديث بناء على التعاقد المبرم مع شركة هيونداي روتيم العالمية لتوريد القطارات وتوفير قطع الغيار والصيانة لمدة 8 سنوات.
تصميم متطور يخدم ذوي الهمم ويحافظ على الهوية التراثيةوأكد كامل أن المحطات الـ 24 التي يضمها الخط والتي تنقسم إلى 11 محطة سطحية و12 محطة علوية ومحطة نفقية واحدة سيراعى في تصميمها وتجهيزها توفير كافة الخدمات لـ ذوي الهمم مع الالتزام التام بعدم تغيير الشكل التراثي والمعماري للمحطات التاريخية الـ 5 الشهيرة بالخط ومنها سبورتنج ومصطفى كامل ورشدي والإبراهيمية وسيدي جابر ومحطة الرمل ليمثل المشروع نموذجاً فريداً يدمج بين حداثة المواصفات الفنية والحفاظ على الهوية البصرية التاريخية للإسكندرية.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك