تسارع مذهل.. بورشه 911 GT2 RS تخطف لقب رود أتلانتا

استطاعت بورشه 911 GT2 RS أن تعيد كتابة الأرقام القياسية على حلبة رود أتلانتا، بعدما نجحت في انتزاع الصدارة من شيفروليه كورفيت ZR1 صاحبة الأداء العالي، مؤكدة أن السيارة الألمانية ما زالت تحتفظ بمكانتها رغم مرور سنوات على تقديمها لأول مرة.

الأداء الذي سجلته السيارة لم يكن مجرد تفوق عابر، بل عكس قدرة هندسية متطورة عززتها حزمة Manthey المخصصة لتحسين الأداء الديناميكي والثبات على الحلبات، إلى جانب الاعتماد على إطارات Pilot Sport Cup 2 R N0 الشهيرة في عالم التسارع.

عودة قوية لسيارة بورشه 911 GT2 RSظهرت بورشه 911 GT2 RS جيل 991.

2 للمرة الأولى عام 2017، وعلى الرغم من ذلك أثبتت السيارة أن العمر لا يمثل عائقاً أمام المنافسة في عالم السيارات الخارقة، حيث نجحت في تسجيل زمن بلغ دقيقة و22.

649 ثانية، متفوقة على طرازات أحدث وأكثر تطوراً من حيث التقنيات.

أعاد هذا الإنجاز تسليط الضوء على فلسفة بورشه في تطوير سيارات تعتمد على التوازن والدقة الهندسية، بدلاً من التركيز فقط على زيادة القوة الحصانية أو الحلول الإلكترونية المعقدة، كما أظهر أن التحديثات الدقيقة في الانسيابية وأنظمة التعليق يمكن أن تمنح السيارة أفضلية واضحة على الحلبة.

بورشه 911 GT3 RS وزمن فائق في التسارعسجلت بورشه 911 GT3 RS موديل 2025 رقماً لافتاً ضمن فئة السيارات ذات المحركات بتنفس طبيعي، حيث تمكنت السيارة من إنهاء اللفة بزمن دقيقة و23.

932 ثانية، لتصبح الأسرع ضمن هذه الفئة على الحلبة الأمريكية الشهيرة.

وجاءت النتيجة بفارق واضح مقارنة بالجيل السابق الذي سجل دقيقة و26.

24 ثانية، ما يعكس حجم التطوير الذي حصلت عليه السيارة سواء على مستوى الديناميكا الهوائية أو إعدادات الهيكل وأنظمة التحكم.

نسخة Manthey تبرز قدرات GT3 الجديدةسجلت بورشه 911 GT3 Manthey من الجيل 992.

2 حضوراً قوياً بعدما حققت زمناً بلغ دقيقة و24.

639 ثانية، وعلى الرغم من امتلاكها حزمة هوائية أقل حدة مقارنة بنسخة RS، فإن السيارة نجحت في تقديم أداء متوازن يعكس فعالية التعديلات التي طورتها Manthey خصيصاً لتحسين سلوك السيارة على الحلبات.