«بيجو 208» الجديدة كليا تحصل على تقنيات متطورة

تستعد سيارة «بيجو 208» الجديدة كلياً لأن تصبح واحدة من أكثر السيارات الصغيرة الكهربائية تطورا تقنيا في أوروبا، بعدما أكدت مجموعة «ستيلانتيس» تفاصيل منصتها الجديدة كليا «STLA One»، وأنظمة الدفع الكهربائي والتقنيات الذكية التي ستتضمنها، بما في ذلك نظام توجيه متطور، والتحكم الصوتي، وتقنيات استشعار بزاوية 360 درجة، لدعم أنظمة مساعدة السائق المتقدمة.

قال الرئيس التنفيذي لعلامة «بيجو»، ألاف فافي، خلال مؤتمر المستثمرين لمجموعة «ستيلانتيس» لعام 2026: «ستطلق (بيجو) سبعة طرازات جديدة بالكامل بين الآن وعام 2030.

أربعة من هذه الطرازات ستعتمد على منصة (STLA One) الجديدة، وسيكون أولها العام المقبل في صورة (E-208) الجديدة، التي تمثل نقلة نوعية لنا وللسوق الأوروبية»، بحسب مجلة «أوتو إكسبريس».

وقدمت «بيجو» لمحة عن التكنولوجيا التي ستعتمد عليها 208 المستقبلية من خلال السيارة الاختبارية «Polygon»، التي تضم عجلة القيادة الجديدة «Hypersquare» المعتمدة على تقنية التوجيه الإلكتروني «Steer-by-Wire».

وتلغي هذه التقنية الوصلة الميكانيكية التقليدية بين عجلة القيادة والعجلات، مع توفير مستويات مساعدة متغيرة وفق ظروف القيادة، ما يتطلب قدرات حوسبة متقدمة، وتقنيات استشعار عالية المستوى.

ستحصل السيارة على هذه الإمكانات عبر نظام «STLA Brain»، ما يجعل 208 الكهربائية أول سيارة من «ستيلانتيس» تصنف كسيارة معرفة بالبرمجيات بالكامل إلى جانب تقنيات «STLA Smart Cockpit».

وقال المدير التقني لـ«ستيلانتيس، نيد كوريك: «(STLA) هي منصتنا الجديدة للإلكترونيات والبرمجيات».

وأضاف أن النظام الجديد يعمل بمنزلة «الجهاز العصبي المركزي» للسيارة، حيث يستبدل منصة حوسبة موحدة وعالية الأداء بعشرات وحدات التحكم المنفصلة المستخدمة حالياً في إدارة أنظمة المحرك والشاسيه والترفيه وغيرها.

وأشار إلى أن هذا التطور يُزيد القدرة الحاسوبية للسيارة بمقدار ست مرات، ويرفع عرض النطاق الترددي بأكثر من ألف مرة، ما يتيح ميزات جديدة واستجابة فورية، وتحديثات برمجية مستمرة عبر الإنترنت.

وستساعد هذه المنصة المدعومة بالذكاء الصناعي على فهم البيئة المحيطة بالسيارة، وظروف استخدامها، والاستجابة بشكل فوري، بما يضمن توفير مستوى المساعدة المناسب لنظام التوجيه الإلكتروني، سواء في أثناء المناورة في مواقف السيارات أو القيادة على الطرق السريعة.

من المقرر أن تقترب 208 الكهربائية الجديدة من مرحلة الإنتاج عبر نسخة اختبارية شبه نهائية خلال معرض باريس للسيارات 2026، في أكتوبر المقبل، قبل بدء إنتاجها التجاري العام 2027.

ومن المتوقع أن يبدأ سعر السيارة من نحو 26 ألف جنيه إسترليني، لتنافس طرازات كهربائية صغيرة حديثة، مثل «رينو5» و«كوبرا رافال».

أما من ناحية التصميم، فستجمع بيجو 208 الجديدة بين عناصر مستوحاة من السيارة الكلاسيكية «بيجو 205» من ثمانينات القرن الماضي مع خطوط عصرية أكثر بساطة وحداثة.

وستحاكي الشرائط الضوئية الأمامية والخلفية تصميم الشبك الأمامي والباب الخلفي في طراز 205 الأصلي، لكن بأسلوب حديث ومتطور.

وقال «فافي»: «التوقيع الضوئي الأفقي المكون من ثلاثة خطوط سيكون سمة مشتركة في سيارات بيجو المستقبلية»، مضيفا أن المصابيح الخلفية الحمراء البارزة والخطوط الأفقية تمثل أيضا مؤشرات واضحة على لغة التصميم المقبلة للعلامة الفرنسية.

وأكد أن مصممي «بيجو» يسعون إلى المزج بين الحداثة وبعض العناصر الإيجابية من إرث العلامة التجارية، موضحا: «نرغب في استخدام عناصر من الماضي لصناعة المستقبل».

وستكون 208 الجديدة أول طراز يعتمد على بنية «STLA One» الجديدة من «ستيلانتيس»، وستُطرح في البداية كسيارة كهربائية بالكامل.

يتضمن الهيكل الجديد تقنية «Hypersquare» للتوجيه الإلكتروني الكامل، حيث جرى استبدال إشارات رقمية بالاتصال الميكانيكي التقليدي بين المقود والعجلات.

وتهدف هذه التقنية إلى تحقيق هدفين رئيسيين للسيارة الجديدة: تحسين الديناميكية في أثناء القيادة، وتوفير أقصى مساحة داخلية ممكنة ضمن أبعاد خارجية مدمجة.

كما أن الاستغناء عن عمود التوجيه التقليدي واعتماد تصميم جديد للوحة القيادة سيسهمان في تعزيز الرحابة الداخلية.

وأكد «فافي» أن بيجو تعمل أيضاً على تقليل الوزن قدر الإمكان في الجيل الجديد من 208، بهدف الحد من تأثير الوزن الزائد على مدى السير الكهربائي للسيارة.