جاء القرار خلال اجتماع لقادة الاتحاد الأوروبي ودول غرب البلقان في الجبل الأسود، حيث اتفق ماكرون وميرتس على إنهاء المشروع الذي نوقش لسنوات، على خلفية فشل شركتي" إيرباص" و" داسو للطيران" في التوصل إلى اتفاق بشأن قضايا تقسيم العمل وحقوق الملكية الفكرية.
وأشارت المصادر إلى أن شركتي" إيرباص" (الألمانية-الفرنسية-الإسبانية) و" داسو للطيران" (الفرنسية) فشلتا في التوصل إلى اتفاق بشأن قضايا تقسيم العمل في المشروع وقانون براءات الاختراع الخاصة بالتطوير.
وكان المدير العام لشركة" إيرباص"، غيوم فوري، قد صرح في مايو الماضي بأن FCAS" لم يعد يلبي الحقائق الحديثة ويحتاج إلى تغييرات".
وفي ضوء التخلي عن FCAS، تعتزم شركة" داسو للطيران" مواصلة تطوير مقاتلتها الفرنسية" رافال".
في المقابل، تتفتح الفرص أمام" إيرباص" للتعاون مع شركات تصنيع طائرات أخرى، مثل" ساب" السويدية (المصنعة لمقاتلات" غريبن" )، أو الانضمام إلى المشروع المشترك لإيطاليا وبريطانيا واليابان لتطوير مقاتلة من الجيل السادس في إطار برنامج GCAP.
واتفق الزعيمان أيضا على عدم التوقف عن العمل على البنية العامة لنظام FCAS Combat Cloud، الذي يفترض دمج الطائرات المأهولة وغير المأهولة في شبكة موحدة.
ومن المتوقع أن تقوم وزارتا الدفاع في ألمانيا وفرنسا بوضع خطط عمل والعديد من المشاريع المشتركة في مجال التسلح، لتقديمها إلى المجلس الوزاري الألماني الفرنسي المقرر عقده في منتصف يوليو المقبل.
تم إطلاق البرنامج المشترك Future Combat Air System في عام 2017 بهدف تطوير طائرة قتالية لتحل محل مقاتلات" رافال" التي تستخدمها فرنسا ومقاتلات" يوروفايتر" التي تعمل في ألمانيا وإسبانيا.
وكانت صحيفة" كوريري ديلا سيرا" قد ذكرت في فبراير الماضي أن برلين تدرس إمكانية الانضمام إلى المشروع المشترك لكل من روما ولندن وطوكيو لتطوير طائرة قتالية جديدة في إطار برنامج GCAP.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك