وأوضحت الوزارة، في تقرير مصور، أن مشروع التطوير يمتد بطول 13.
2 كيلومتر، ليربط بين محطة الرمل ومنطقة فيكتوريا، ويضم 24 محطة متنوعة تشمل محطات سطحية وعلوية عبر الكباري، بالإضافة إلى محطة نفقية، بما يسهم في رفع كفاءة التشغيل وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للركاب.
وأكدت الوزارة أن المشروع يتضمن عزل مسار الترام عن حركة السيارات في أجزاء كبيرة من الخط من خلال إنشاء كباري وأنفاق ومسارات مخصصة، الأمر الذي يحد من التداخل المروري ويرفع معدلات الأمان والانسيابية.
ويشمل التطوير تشغيل 30 تراماً حديثاً مكيفاً ومزوداً بأحدث أنظمة التشغيل والتحكم، إلى جانب تحديث شامل للبنية التحتية، بما في ذلك السكة ونظم الإشارات والكهرباء والاتصالات.
ومن المتوقع أن يسهم المشروع في تقليص زمن الرحلة بين الرمل وفيكتوريا من 60 دقيقة إلى نحو 30 دقيقة فقط، مع خفض زمن التقاطر إلى 3 دقائق خلال أوقات الذروة.
كما سترتفع الطاقة الاستيعابية إلى 13,800 راكب في الساعة لكل اتجاه مقارنة بنحو 4,700 راكب حالياً.
وأضافت الوزارة أن المشروع يستهدف خدمة نحو 450 ألف راكب يومياً، بما يدعم جهود الدولة في تطوير منظومة النقل الجماعي المستدام وتقليل الازدحام المروري وتحسين جودة الحياة للمواطنين.
وأكدت أن تطوير ترام الرمل لا يستهدف إلغاء هويته التاريخية، بل الحفاظ عليه باعتباره أحد أبرز معالم الإسكندرية، مع إعادة تقديمه بصورة عصرية تواكب متطلبات التنمية الحديثة وتخدم ملايين المواطنين خلال العقود المقبلة.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك