أثار مقطع فيديو متداول على منصات التواصل الاجتماعي جدلًا واسعًا، حيث تظهر طائرة شحن مطلية بألوان الخطوط الجوية القطرية وهي تنفّذ مناورة جوية على ارتفاع منخفض للغاية فوق أحد المدارج في ولاية تكساس الأميركية، ما دفع إلى تساؤلات حول هوية الطائرة والجهة المشغلة لها.
وبحسب بيانات تتبّع الرحلات التي حللها موقع" فلايت رادار 24"، فإن الواقعة حدثت بالفعل في 24 يونيو/ حزيران 2026 فوق مطار" هورس شو باي ريزورت جت سنتر" بولاية تكساس.
وأظهرت البيانات أنّ الطائرة تحمل رقم التسجيل" N705DN"، وهي من طراز" Boeing 777-200LRMF"، وكانت سابقًا ضمن أسطول شركة" دلتا إيرلاينز" قبل تحويلها إلى طائرة شحن بواسطة شركة" ماموث فريترز".
وأوضح الموقع أنّ أجهزة التتبّع سجّلت الطائرة على ارتفاع 950 قدمًا فوق مستوى سطح البحر، إلا أنّ هذا الرقم لا يعكس ارتفاعها الحقيقي فوق المدرج بشكل مباشر، إذ يتطلّب احتساب ارتفاع المطار والظروف الجوية وقت الرحلة.
وتبيّن أنّ الطائرة كانت تُحلّق على ارتفاع منخفض جدًا، بما يتوافق مع المشاهد الظاهرة في الفيديو.
ومع تصاعد الجدل حول الواقعة، أكدت شركة" ماموث فريترز" في بيان صدر بتاريخ 25 يونيو/ حزيران، أنّها نفّذت أعمال تعديل وتحويل الطائرة إلى نسخة شحن، لكنها لا تملكها ولم تكن مسؤولة عن تشغيلها أثناء تنفيذ المناورة.
وفي وقت لاحق، نقلت منصة" فلايت رادار 24" بيانًا صادرًا عن شركة" جتران" الأميركية المتخصّصة في تأجير وبيع الطائرات، أكدت فيه أنها المالك الحالي للطائرة.
ووصفت الشركة المناورة بأنّها عملية تحليق منخفضة لا تعكس المعايير التشغيلية المعتادة، مشددة على أنّ الطائرة لم تكن مملوكة أو مشغلة من قبل الخطوط الجوية القطرية رغم حملها ألوان وشعار الشركة.
هل كانت الخطوط القطرية مسؤولة عن الرحلة؟وأكدت" جتران" أن الطائرة لم تكن مسجلة في دولة قطر، كما لم يكن يقودها طيارون تابعون للخطوط الجوية القطرية.
وأوضحت أن الرحلة كانت جزءًا من اختبار نهائي قبل التسليم المخطط للطائرة إلى شركة القطرية للشحن، متوقعة فتح تحقيق واتخاذ الإجراءات المناسبة بشأن الحادثة.
من جهته، أفاد موقع" أفييشن 24" بأن إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية" FAA" باشرت تحقيقًا رسميًا في الحادثة، للتحقق مما إذا كانت المناورة الجوية قد خالفت قواعد وإجراءات السلامة المعتمدة في الطيران المدني.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك