أكد المهندس محمد عامر، رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، أن الدولة ضخت استثمارات غير مسبوقة لتحديث وتطوير منظومة السكك الحديدية خلال السنوات الأخيرة، كاشفاً أن إجمالي ميزانية مشروعات التطوير التي تم تنفيذها بلغت نحو 366 مليار جنيه.
وقال عامر، خلال لقائه ببرنامج" على مسئوليتي" مع الإعلامي أحمد موسى عبر قناة" صدى البلد"، إن هذه التكلفة الاستثمارية الضخمة وُجهت لتحديث البنية الأساسية، وتجديد الخطوط، وتطوير نظم الإشارات والمحطات، بالإضافة إلى تزويد الشبكة بجرارات وعربات جديدة لرفع كفاءة التشغيل ومستويات الأمان وتحسين الخدمة للجمهور.
وأضاف رئيس الهيئة، أن تكاليف شراء المعدات شهدت قفزة هائلة نتيجة التغيرات الاقتصادية؛ حيث ارتفع سعر الجرار الواحد من 2.
2 مليون يورو إلى 5 ملايين يورو حالياً، مشيراً إلى أن الهيئة نجحت في قطع شوط كبير في ملف التصنيع ببدائل محلية بعدما وصلت بنسبة التوطين الصناعي لقطع الغيار والمستلزمات إلى قرابة 50%.
وأوضح المهندس محمد عامر، أن أعمال التجديد على القضبان تتطلب تدفقات مالية ضخمة، حيث تبلغ تكلفة تطوير وتجديد الكيلومتر الواحد من السكك الحديدية نحو 36 مليون جنيه، مستطرداً أن الهيئة تعيد ضخ كافة أرباحها في عمليات التطوير المستمر، بجانب تنويع مصادر دخلها لعدم الاعتماد على التذكرة فقط كإيراد وحيد، إذ تدر القطارات عوائد بالعملة الصعبة.
ولفت رئيس السكة الحديد، إلى أن الهيئة تحقق دخلاً بالدولار من خلال قطارات وعربات النوم؛ حيث يبلغ إيراد شركة" أبيلا" لإدارة قطارات النوم نحو 8 ملايين دولار، بينما يحقق قطاع النوم بالهيئة إيرادا مباشرا يبلغ 3 ملايين دولار، معلنا عن طفرة قادمة في هذا القطاع مع اقتراب دخول 7 قطارات نوم فاخرة جديدة من شركة" تالجو" الإسبانية إلى الخدمة في مصر.
2 جنيه.
أسعار تذاكر المترو الجديدة بعد زيادتها.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك