بحضور الأردن.. المجلس العالمي لرياضة السيارات يعتمد حزمة قرارات إستراتيجية

ماكاو – حضر ممثلو الأردن اجتماع المجلس العالمي لرياضة السيارات، الذي عقد مؤخرا، في مدينة ماكاو على هامش مؤتمر الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، الذي يتم فيه اعتماد حزمة واسعة من القرارات واللوائح الجديدة، التي تستهدف تطوير مختلف بطولات رياضة السيارات حول العالم، لتعزيز مستويات المنافسة والسلامة والاستدامة، إلى جانب توسيع قاعدة المشاركة واستقطاب جماهير وأسواق جديدة.

اضافة اعلانوتأتي حزمة القرارات واللوائح الجديدة، لصالح الدول الأعضاء في الاتحاد الدولي، ومنها الأردن.

وافتتح رئيس الاتحاد الدولي للسيارات، محمد بن سليم، الاجتماع بالتأكيد أن النصف الأول من العام الحالي، شهد تقدما ملحوظا على مختلف الأصعدة، من خلال ظهور مواهب جديدة، وإقامة سباقات عالمية ناجحة، واستمرار العمل على تنفيذ رؤية الاتحاد الرامية إلى تقديم رياضة سيارات أكثر أماناً وإثارة، واستدامة، وسهولة في الوصول إلى مختلف الفئات.

وأشار إلى أن الخطوات الأخيرة، ومنها الحدث المرشح لعودة بطولة العالم للراليات إلى الولايات المتحدة، والتوسع في روزنامة بطولة العالم للتحمل، والتوجهات المستقبلية لفئة الهايبركار، تؤكد أن بطولات الاتحاد الدولي، تدخل مرحلة جديدة من النمو والتوسع العالمي.

وفي بطولة العالم للراليات، اعتمد المجلس اللوائح الفنية الجديدة لفئة" WRC27"، مع السماح لسيارات" Rally2" المؤهلة بالمنافسة في الفئة الأولى، خلال موسمي 2027 و2028 عبر حزمة تطوير خاصة، بهدف زيادة عدد السيارات المنافسة على المراكز الأولى ورفع مستوى الإثارة، مع تحديد سقف تكلفة الحزمة عند 7500 يورو.

وفي إطار دعم المواهب الشابة وتوسيع قاعدة المشاركة، صادق المجلس على إقامة النسخة الثانية من كأس العالم للكارتينغ، بنظام" Arrive and Drive"، خلال الفترة من 19 إلى 22 تشرين الثاني (نوفمبر) المقبل، في ماليزيا، وذلك ضمن الخطة العالمية للكارتينغ التي يقودها الاتحاد الدولي للسيارات لتقليل تكاليف المشاركة، وفتح المجال أمام السائقين الصاعدين من مختلف دول العالم.

وجاء القرار بعد النجاح الذي حققته النسخة الأولى العام الماضي، بمشاركة أكثر من 100 سائق من 50 دولة، مع خفض تكاليف المشاركة بنسبة وصلت إلى الثلثين، مقارنة ببطولات الكارتينغ الدولية التقليدية، فيما أكد 91 بالمائة من المشاركين، أن نظام" Arrive and Drive"، سهل عليهم خوض المنافسات.

كما شهدت البطولة، أعلى نسبة مشاركة نسائية في تاريخ بطولات الكارتينغ التابعة للاتحاد الدولي، مع مشاركة 15 سائقة.

ويواصل الاتحاد تنفيذ المرحلة الثانية من خطته العالمية، بإطلاق بطولات قارية في أوروبا، وآسيا، والمحيط الهادئ وأميركا الجنوبية، لتكون بطولات تأهيلية لكأس العالم.

كما اعتمد المجلس إطلاق كأس أوروبا لتسلق الهضبة الإلكتروني، وإقرار قانون رياضي مستقل لرياضات المحاكاة الإلكترونية، في خطوة تعكس اهتمام الاتحاد الدولي بتوسيع حضوره في قطاع الرياضات الرقمية واستقطاب جيل جديد من المتسابقين.

وشملت القرارات أيضاً، اعتماد لوائح جديدة تهدف إلى تعزيز مشاركة السائقين والملاحين من ذوي الإعاقة في الراليات الإقليمية، من خلال توفير تسهيلات إضافية داخل مناطق السباق ومراعاة متطلبات سهولة الوصول، عند تصميم البنية التحتية للراليات.

وكشف الاتحاد الدولي عن خريطة طريق جديدة لرياضة السيارات التاريخية، تمتد حتى العام 2030، تتضمن تطبيق نظام تدريجي للتحقق من مطابقة السيارات لمواصفاتها الأصلية، بما يعزز العدالة ويحافظ على أصالة هذه الفئة من المنافسات.

كما أقر المجلس تحديثات على لوائح بطولة العالم للراليات الصحراوية، تضمنت تعديل نظام ترتيب الانطلاق، وتحديث آلية إعادة التمركز في الراليات الماراثونية، وزيادة الحد الأقصى للعقوبات المرحلية قبل الاستبعاد من التصنيف النهائي.

واعتمد أيضاً تعديلات على لوائح الراليات الصحراوية (Cross Country Rally)، شملت دمج فئات الأولوية، ورفع الحد الأقصى لسعر سيارات" stock"، والسماح باستخدام بطاريات إنتاجية بديلة للسيارات الهجينة، إلى جانب توحيد الحد الأدنى للأوزان وتحسين معايير السلامة الخاصة بالمقاعد.

كما اعتمد خريطة طريق تقنية جديدة لبطولة أوروبا لسباقات الشاحنات، تتضمن إطلاق فئة جديدة، قادرة مستقبلاً على استيعاب أنظمة الدفع الكهربائية والهجينة والهيدروجين، إلى جانب خفض التكاليف وتحسين مستويات السلامة.

وفي رياضة الدرفت، اعتمد المجلس اللوائح الرياضية الخاصة بكأس الاتحاد الدولي للدرفت القاري وكأس آسيا الوسطى للدرفت، مع زيادة الحد الأقصى للمشاركين في البطولة القارية إلى 50 سائقاً.

واختتم المجلس اجتماعه بالمصادقة على تحديث روزنامة بطولات الاتحاد الدولي للسيارات للعام 2026، واعتماد تعديلات على القانون الرياضي الدولي، تمنح مديري السباقات مرونة أكبر في تطبيق إجراءات العلم الأحمر وفق طبيعة كل حلبة، بما يساهم في تعزيز السلامة، ورفع كفاءة إدارة السباقات في مختلف البطولات العالمية.