الصين تُسرّع تطوير السفن العاملة بالطاقة النظيفة

بكين 13 يوليو 2026 (شينخوا) تُسرّع الصين وتيرة تطوير السفن العاملة بالطاقة النظيفة، مدعومة بتوجيهات سياساتية وابتكارات تكنولوجية متواصلة، في وقت يشهد فيه قطاع الشحن البحري العالمي تسارعا في التحول نحو خفض الانبعاثات، ما يعزز مكانة البلاد بين الدول الرائدة في صناعة السفن الخضراء.

وفي يونيو الماضي، أصدرت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح والهيئة الوطنية للطاقة خطة بشأن بناء المنظومة الجديدة للطاقة للسنوات الخمس المقبلة، دعت إلى تعزيز استخدام أنواع الوقود البديلة ودفع التطبيق واسع النطاق للسفن العاملة بالطاقة الجديدة.

وفي هذا السياق، شهد الربع الأول من عام 2026 تسليم دفعة من السفن الخضراء المطورة في الصين، شملت سفنا تعمل بالميثانول والغاز الطبيعي المسال والكهرباء، في مؤشر على تسارع تحول صناعة بناء السفن الصينية نحو التكنولوجيا منخفضة الكربون.

اختراقات تكنولوجية تقود التحول الأخضرومن بين أبرز هذه الإنجازات، تسليم سفينة الحاويات العملاقة" أو أو سي إل ويزدوم" التي تعد حاليا أكبر سفينة حاويات في العالم تعمل بنظام الدفع الثنائي بالميثانول والوقود التقليدي، بسعة 24168 حاوية معيارية مكافئة لعشرين قدما.

وبنت السفينة شركة" نانتونغ كوسكو خي" لهندسة السفن التابعة لشركة" كوسكو شيبينغ" للصناعات الثقيلة، بينما تتولى شركة" أورينت أوفرسيز كونتينر لاين" المحدودة التابعة لشركة" كوسكو شيبينغ" القابضة، تشغيلها عالميا.

ويبلغ طول السفينة نحو 400 متر، وعرضها 61.

3 متر، وحمولتها الساكنة 225 ألف طن، فيما تبلغ سرعتها التشغيلية 22.

7 عقدة بحرية، لتشكل علامة بارزة في مجال تطوير السفن العملاقة العاملة بالطاقة النظيفة.

وتتمثل أبرز ابتكاراتها في تزويدها بأكبر نظام دفع ثنائي يعمل بالميثانول والوقود التقليدي في العالم، ما يتيح التبديل المرن بين الميثانول والوقود التقليدي، ويحقق توازنا بين القدرة الاستيعابية الضخمة وخفض الانبعاثات، وهو أحد أبرز التحديات التي تواجه صناعة سفن الحاويات العملاقة.

وعند تشغيلها بالميثانول الأخضر، يمكن للسفينة خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 150 ألف طن سنويا، مع تقليص انبعاثات أكاسيد الكبريت إلى مستويات تكاد تقترب من الصفر، فضلا عن تحقيق خفض كبير في انبعاثات أكاسيد النيتروجين.

ويعد الميثانول الأخضر أحد أبرز أنواع الوقود منخفض الكربون التي توصي بها المنظمة البحرية الدولية لدعم إزالة الكربون من قطاع النقل البحري، حيث يُنتج هذا الوقود إما عن طريق تغويز الكتلة الحيوية مثل المخلفات الزراعية وبقايا الغابات، أو من خلال دمج الهيدروجين المنتج بالطاقة المتجددة مع ثاني أكسيد الكربون، ما يجعله بديلا نظيفا يسهم في الحد بصورة كبيرة من الانبعاثات الملوثة.

وبالإضافة إلى" أو أو سي إل ويزدوم"، شهد الربع الأول من العام الجاري أيضا تسليم سفينة الحاويات الصينية المطورة محليا من سلسلة" كون" بسعة 15 ألف حاوية التي تعمل بالميثانول والوقود التقليدي، ومن المتوقع أن تخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 120 ألف طن سنويا.

كما تم تسليم ناقلة الغاز الطبيعي المسال العملاقة" تيانشان" بسعة 174 ألف متر مكعب، والمجهزة بأحدث نظام دفع ثنائي الوقود، إلى جانب السفينة" الابتكار 19"، وهي أول سفينة شحن صينية مخصصة للملاحة النهرية والبحرية تعمل بالكامل بالميثانول، وتُخفّض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 90 في المائة، مع انبعاثات شبه معدومة من أكاسيد الكبريت.

ريادة عالمية مدعومة بالأرقاموفيما تبرز هذه الإنجازات التنافسية المتنامية للصين في سوق السفن الخضراء عالميا، أظهرت أحدث البيانات استحواذ الصين على 80.

2 في المائة من الطلبيات العالمية الجديدة للسفن الخضراء خلال الربع الأول من عام 2026، بما فيها سفن الوقود المزدوج العاملة بالغاز الطبيعي المسال وغاز النفط المسال والميثانول والإيثان، إضافة إلى السفن الكهربائية.

يواكب هذا الزخم استمرار ريادة الصين في صناعة بناء السفن، حيث قالت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية إن الربع الأول من عام 2026 شهد تسجيل المؤشرات الثلاثة الرئيسية لهذه الصناعة وهي: الطلبيات الجديدة، والطلبيات المنجزة، والطلبيات قيد التنفيذ، زيادات بنسب 195.

2 في المائة و46.

0 في المائة و43.

6 في المائة على أساس سنوي، على التوالي.

كما أظهرت بيانات رسمية أصدرتها الهيئة العامة للجمارك أن الصين صدّرت خلال شهر مايو الماضي 577 سفينة بزيادة 1.

8 في المائة على أساس سنوي، فيما ارتفعت قيمة هذه الصادرات بنسبة 23.

7 في المائة على أساس سنوي لتبلغ 37.

65 مليار يوان (نحو 5.

56 مليار دولار أمريكي).

وخلال الأشهر الخمسة الأولى من العام الجاري، بلغت قيمة صادرات السفن الصينية 175.

75 مليار يوان، بزيادة 22.

5 في المائة على أساس سنوي، رغم انخفاض عدد السفن المُصدّرة بنسبة 3.

7 في المائة على أساس سنوي.