وأظهرت بيانات تتبع السفن والتحليلات الصادرة عن شركة" كيبلر" ومجموعة بورصات لندن و" مارين ترافيك"، تراجعاً في وتيرة الحركة اليومية، إذ" انخفضت حركة ناقلات النفط والغاز عبر المضيق أمس الأحد إلى أدنى مستوياتها منذ 25 مايو (أيار) الماضي، حيث لم يُرصد عبور سوى 6 ناقلات".
وكشفت مصادر في قطاع الملاحة أن" عدداً كبيراً من السفن يعمد إلى إغلاق أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بنظام التعرف الآلي (AIS)، للدخول والخروج دون لفت الأنظار، مما يفرض صعوبة بالغة على رصد حركة المرور الفعلية بشكل كامل"، حسبما نقلت شبكة" سي إن بي سي".
وفي ظل هذه الأجواء المشحونة، اقتصرت الحركة المرئية على حالات فردية، من بينها ناقلة المنتجات النفطية (سي فيث) التي شوهدت تبحر باتجاه المضيق قاصدة ميناء صحار العُماني، وناقلة النفط الإيرانية الضخمة (هيومانيتي)، بحسب" سي إن بي سي".
وتضع هذه التطورات أسواق النفط والغاز العالمية على حافة الهاوية.
وحذرت شركة" جيبسون" لسمسرة السفن في تقرير حديث لها من التداعيات الوخيمة لاستمرار هذه الأزمة.
وقالت في" جيبسون" تقرير: " إذا أدى تجدد التصعيد إلى إغلاق مطول لمضيق هرمز، فسيواجه العالم وضعاً اقتصادياً صعباً.
الاستنزاف السريع للمخزونات النفطية العالمية في الأشهر الأخيرة ينذر بنقص حاد ومباشر في الإمدادات، ما سيدفع الأسعار إلى مستويات قياسية ويقود إلى تراجع حاد في أسواق الناقلات العالمية".
وقال مسؤول من قطاع الشحن اليوم الاثنين" بعض السفن تدخل وتخرج من المضيق دون لفت الأنظار".
وأضاف" يجب النظر إلى هذا الصراع على أنه مدار على غرار ما حدث مع الحوثيين في البحر الأحمر"، في إشارة إلى الجماعة اليمنية التي أصابت الملاحة عبر مضيق باب المندب بالشلل لمدة عامين تقريباً قبل إعلان وقف إطلاق النار في العام الحالي، وفقاً لـ" سي إن بي سي".
وكان الرئيس الأمريكي دونالد ترمب أعلن في وقت سابق إعادة فرض الحصار البحري على إيران، وقال إن" الولايات المتحدة ستتقاضى ما يعادل 20% من قيمة جميع الشحنات العابرة لمضيق هرمز تعويضاً عن تكاليف الحماية"، من دون أن يوضح الآلية القانونية أو التنفيذية لذلك.
وبحسب مركز المعلومات البحرية المشتركة الذي تقوده البحرية الأمريكية، يبدأ تطبيق الحصار البحري على إيران في الساعة الثامنة مساءً بتوقيت غرينتش الثلاثاء.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك