ثورة تكنولوجية.. العالم يشهد معدلا قياسيا في شراء السيارات الكهربائية والهجينة

ووفقا لأحدث بيانات وكالة الطاقة الدولية لعام 2025 بلغت حصة السيارات الكهربائية والهجينة في مبيعات السيارات الجديدة حول العالم نسبة 25%.

وعلى سبيل المقارنة، لم تتجاوز هذه النسبة في عام 2020 4%.

وفي العام الماضي فقط، تم بيع نحو 21 مليون سيارة من هذا النوع عالميا.

ومع ذلك، فإن هذا الازدهار موزع بشكل غير متساو للغاية بين الدول.

الصدارة الاسكندنافية والاختراق الآسيويواستحوذت السيارات الكهربائية والهجينة في ثماني دول حول العالم على أكثر من نصف سوق السيارات الجديدة.

وتتصدر القائمة النرويج، حيث بلغت تلك النسبة 97%، وهو معدل قياسي.

ويكمن سر النجاح في إعفاءات ضريبية لسنوات طويلة، وعبارات ومواقف مجانية لهذه السيارات، بالإضافة إلى أسعار قياسية للبنزين.

وتليها الدنمارك (71%)، وآيسلندا (62%)، والسويد (61%).

وتستعد دول الاتحاد الأوروبي لفرض حظر على محركات الاحتراق الداخلي المقرر في عام 2035، وتعمل على تطوير البنية التحتية.

وعلى سبيل المثال، أنشأت هولندا الصغيرة 207 آلاف محطة شحن عامة.

وقد اجتازت الصين عتبة تاريخية في عام 2025 حيث بلغت حصة السيارات الكهربائية والهجينة في هيكل المبيعات لأول مرة النصف، لتصل إلى 53%.

وبفضل الدعم الحكومي البالغ 230 مليار دولار، تظل السيارات الهجينة الصينية في متناول اليد، حيث يبلغ سعرها المتوسط 43 ألف دولار.

وتهيمن الصين حاليا بالكامل على هذا القطاع، حيث تمثل 62% من حجم المبيعات العالمي، وتقدمت مجموعة BYD على شركة Tesla من حيث عدد السيارات المباعة، وفي الربيع تجاوز تصدير السيارات الكهربائية من الصين لأول مرة تصدير السيارات الكلاسيكية.

وأظهرت الأسواق الناشئة نموا مذهلا أيضا، فقد حققت نيبال نسبة 68%، وقفزت فيتنام من 3% إلى 40% في غضون ثلاث سنوات.

ويبدو الوضع مختلفا تماما في الولايات المتحدة.

حيث أظهر استطلاع أجراه مركز Pew Research Center للأبحاث أن ثلث الأمريكيين على استعداد للتفكير في شراء سيارة كهربائية، و44% يفكرون في شراء سيارة هجينة.

ومع ذلك، ففي عام 2025، بلغت حصة السيارات الكهربائية في المبيعات الأمريكية 10% فقط (1.

5 مليون سيارة).

والعائق الرئيسي للسوق الأمريكية هو أزمة البنية التحتية لأن حوالي 53% من المواطنين الأمريكيين على يقين مسبقا بأن شبكة محطات الشحن لن تتحمل الضغط.