تونس : مشروع القطار فائق السرعة (TGV) على طاولة الحكومة

إيلاف من تونس: أعلنت رئاسة الحكومة أن عن تقديم المشاريع الاستراتيجية الكبرى والحلول المقترحة لتجاوز كل الصعوبات التي تعترضها حتى يتم استكمالها في الآجال المحددة لها.

وفي هذا الإطار تم تقديم عرض مفصّل حول تقدم مشروع القطار فائق السرعة (TGV) وإنجاز الممر الحديدي عالي الأداء الذي يربط بين شمال البلاد وجنوبها ومشروع ربط مطار تونس قرطاج الدولي بتونس العاصمة عبر النقل الحديدي.

ومشروع توسعة مطار تونس قرطاج الدولي ومشروع ميناء المياه العميقة ومنطقة الخدمات الاقتصادية واللّوجستية بالنفيضة.

وتم خلال هذا المجلس استعراض أهم مكونات هذه المشاريع ومراحل تقدم إنجازها.

بالنسبة لمشروع القطار فائق السرعة (TGV) وتحديد ممر خط حديدي عالي الأداء الذي يربط بين شمال وجنوب البلاد.

ويعتبر هذا المشروع استراتيجيا لتعزيز التماسك الإقليمي وفك العزلة والربط بين شمال البلاد وجنوبها من بنزرت إلى بن قردان.

وسيربط مع أهم التجمعات السكنية والمرافق العامة ومراكز الشحن على غرار الموانئ والمناطق اللوجستية و مع دول الجوار (الجزائر وليبيا) وذلك بضمان الربط مع الشبكة الجزائرية في عنابة عبر مسار الخطين 1 و2 (طبرقة – نفزة – ماطر – الجديدة) والمواصلة ببنية تحتية جديدة إلى رأس الجدير عبر مارث ومدنين مع الربط بميناء جرجيس بما يدفع التنمية الاقتصادية والاجتماعية بالبلاد والتشغيل.

كما يمثل هذا الخط قاعدة لربط تونس مستقبلاً بشبكات إقليمية أوسع، بما يعزز اندماجها في الفضائين المغاربي والإفريقي.

في تونس، هناك فرق بين مشروع الشبكة الحديدية السريعة (RFR) الذي دخل حيز التشغيل فعلياً، وبين مشروع القطار فائق السرعة (TGV) الذي لا يزال في مراحل الدراسة والتخطيط.

1.

الشبكة الحديدية السريعة (RFR) في تونس الكبرى.

هذا المشروع مخصص لربط تونس العاصمة بضواحيها عبر قطارات حديثة وسريعة نسبياً لتخفيف الاكتظاظ المروري:

الخط E: يربط بين محطة برشلونة ومنطقة بوقطفة (سيدي حسين)، وقد بدأ استغلاله في مارس 2023.

الخط D: يربط العاصمة بمنطقة القباعة (منوبة)، ودخل حيز الخدمة رسمياً في يناير 2025.

التوسعات المستقبلية: تجري مفاوضات مالية حالياً لإنجاز الخطين (C) و (F) لتعزيز الربط مع أريانة والمحمدية.

2.

مشروع القطار فائق السرعة (TGV).

يُعد مشروعاً استراتيجياً بعيد المدى يهدف لربط شمال تونس بجنوبها وبدول الجوار:

- المسار المقترح: يمتد على طول 840 كم، ليربط بنزرت شمالاً ببن قردان جنوباً، مع إمكانية الربط الدولي مع ليبيا والجزائر.

- الأهداف: تقليص مدة السفر بين تونس وطرابلس إلى 4 ساعات، وبين تونس والجزائر إلى 5 ساعات.