وأوضحت الوزارة، في بيان لها، أن ذلك يأتي بناء على توجيهات وزير النقل المهندس كامل الوزير لرئيس وقيادات الهيئة العامة للطرق والكباري، في إطار الخطة الشاملة التي تنفذها وزارة النقل لتطوير وتوسعة الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى وتنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT بطول 116 كم.
وأشارت إلى أن محطة المشير طنطاوي تعد امتدادا للمرحلة الأولى الممتدة من محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة، لافتة إلى أنه بدخول المحطة الخدمة يتم وصول الأتوبيس الترددي السريع BRT إلى القاهرة الجديدة للربط مع شارع التسعين الجنوبي، ومحور المشير طنطاوي، وكذلك مع مونوريل شرق القاهرة في محطة المشير.
ونوهت وزارة النقل بأن مشروع الأتوبيس الترددي يمثل خطوة مهمة ضمن خطة وزارة النقل للتوسع في إنشاء شبكة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة، حيث يعد وسيلة نقل سريعة وآمنة وصديقة للبيئة تساهم في تشجيع المواطنين على استخدامه بدلا من السيارات الخاصة ضمن خطة الوزارة لتعظيم استخدام وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة.
ولفتت إلى أن الأتوبيس الترددي يساهم في تقليل الازدحام واستهلاك الوقود والمحروقات وتسهيل حركة تنقل المواطنين واختصار زمن الرحلات، خاصة مع عزل الحارة المخصصة للأتوبيس عن الحارات الأخرى بالطريق الدائري.
وأشارت وزارة النقل إلى أن المشروع يقدم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين من خلال أحدث أسطول من الأتوبيسات الكهربائية الصديقة للبيئة والتي تم تصنيعها محليا، كما يساهم في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطع السويس، وتقاطع عدلي منصور، وتقاطع المرج، وتقاطع مسطرد، حيث يعد أحد الشرايين الرئيسية التي ستسهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة، ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع كل من (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء - المرج) و(مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور - إمبابة) و( القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور).
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك