بآيادٍ مصرية.. النقل تكشف تفاصيل الملحمة الإنشائية للمرحلة الأولى بالخط الرابع للمترو

أطلقت وزارة النقل مادة فيلمية جديدة توضح تقدم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق.

ويجسد هذا المشروع العملاق ملحمة وطنية يتم تنفيذها على أرض مصر بأيدي المهندسين والعمال المصريين المهرة، وذلك في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام النظيف والصديق للبيئة.

مسار المرحلة الأولى.

الربط بين أكتوبر والفسطاطتمتد المرحلة الأولى الجاري تنفيذها حالياً بطول 19 كم، وتضم 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية).

يبدأ المسار من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، وشارع الهرم حتى محطة الجيزة (ليتقاطع مع الخط الثاني)، ثم يمتد ليتقاطع مع الخط الأول بمحطة الملك الصالح، وصولاً إلى محطة الفسطاط التي تمثل نهاية هذه المرحلة.

تحالف الشركات الوطنية ومعدلات الحفر النفقييتم تنفيذ المشروع من خلال تحالف شركات المقاولات المصرية الوطنية: (المقاولون العرب – أوراسكوم للإنشاءات – كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات).

وتشهد المواقع حالياً تقدماً كبيراً في الأعمال الإنشائية والحفر النفقي بواسطة 4 ماكينات عملاقة، حيث جاءت الموقف التنفيذي كالآتي:الماكينة الأولى: وصلت إلى محطة المتحف المصري الكبير.

الماكينة الثانية: في طريقها إلى محطة الأهرامات.

الماكينة الثالثة: وصلت إلى محطة مدكور.

الماكينة الرابعة: وصلت إلى محطة الطالبية.

بدء أعمال الحفر من محطة الفسطاط في أبريل ومايوكشفت وزارة النقل عن البدء في تجميع ماكينتي حفر الأنفاق بالجزء الثاني من المرحلة الأولى، حيث تم إنزال الماكينة الأولى بمحطة الفسطاط، ومن المقرر بدء أعمال حفر النفق الأول من منتصف شهر أبريل الجاري في اتجاه محطة الملك الصالح وصولاً إلى محطة المساحة.

أما الماكينة الثانية، فمن المخطط أن تبدأ عملها في حفر النفق الثاني بمنتصف شهر مايو المقبل من نفس المحطة.

توسعات مستقبلية.

تفاصيل المراحل الثانية والثالثة والرابعةتجري حالياً دراسة تنفيذ باقي مراحل الخط الرابع لربط كافة أنحاء القاهرة الكبرى:المرحلة الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة): بطول 26.

9 كم وعدد 21 محطة، لتتبادل الخدمة مع الخط السادس ومونوريل شرق النيل بمحطة الطيران، وصولاً إلى ورشة العمرة الجسيمة شمال طريق السويس.

المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري): بطول 16.

3 كم وعدد 10 محطات لخدمة الكثافات السكانية والربط مع مونوريل غرب النيل.

المرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة): بطول 38.

7 كم وعدد 8 محطات للوصول للعاصمة الإدارية وتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) بمحطة مطار العاصمة.

شريان حياة جديد لنقل 1.

5 مليون راكب يومياًتكمن الأهمية الاستراتيجية للمشروع في ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة المترو، وتقديم خدمة نقل متميزة للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية مثل (الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، جامعة الأزهر).

ومن المتوقع أن ينقل الخط فور اكتماله حوالي 1.

5 مليون راكب يومياً.