أعلنت شركة Meyer Werft الألمانية عن مشروع “Vision”، الذي يُعد من أوائل التصاميم الطموحة لسفينة سياحية كهربائية بالكامل على نطاق واسع عالميًا، وقد كُشف عنه خلال فعالية Seatrade Cruise Global المقامة في ميامي.
ويعتمد هذا المفهوم على مواصفات تقنية متقدمة تضعه ضمن فئة السفن السياحية الكبرى، إذ يبلغ طوله نحو 275 مترًا، وتصل حمولته الإجمالية إلى 82 ألف طن، مع قدرة استيعاب تصل إلى 1856 راكبًا، على أن تدخل السفينة الخدمة بحلول عام 2031 في حال بدء تنفيذها قريبًا.
وتستند فكرة المشروع إلى نظام طاقة كهربائي بالكامل، حيث سيتم تزويد السفينة ببطاريات من شركة Corvus Energy المتخصصة، ما يسمح بتشغيلها دون انبعاثات مباشرة أثناء الرحلات.
وتشير التقديرات إلى أن هذا النظام يمكن أن يقلل الانبعاثات بنسبة تصل إلى 95% مقارنة بالسفن التقليدية، مع الاعتماد على تقنيات متوفرة حاليًا وليست مجرد حلول تجريبية.
وفيما يتعلق بآلية التشغيل، ستعتمد السفينة على محطات شحن كهربائية عالية القدرة في الموانئ، خاصة في أوروبا، حيث يُتوقع أن تتوفر هذه البنية التحتية في نحو 100 ميناء بحلول عام 2030.
كما يمكن تزويد السفينة بنظام هجين يتضمن مولدات صغيرة لتمكينها من تنفيذ رحلات طويلة، مثل عبور المحيط الأطلسي.
ويأتي هذا المشروع في سياق الضغوط المتزايدة على قطاع الرحلات البحرية لتقليل البصمة الكربونية، إذ لا تزال معظم السفن تعتمد على الوقود الثقيل أو الغاز الطبيعي، ما يسبب انبعاثات كبيرة.
ومن هذا المنطلق، يمثل “Vision” خطوة مهمة نحو تقليل التلوث وتحسين كفاءة الطاقة وتعزيز الاستدامة في السياحة البحرية.
وعند مقارنته بمشاريع أخرى، يتفوق هذا التصميم من حيث الحجم على مشروع Sea Zero في النرويج، الذي يستهدف سفنًا أصغر بسعة تقارب 500 راكب ويعتمد على مزيج من البطاريات والطاقة الشمسية.
ويرى خبراء أن نجاح هذا المشروع قد يفتح الباب أمام تحولات كبيرة في قطاع النقل البحري، من خلال تسريع الاستثمار في بنية الشحن الكهربائي، وتغيير توجهات بناء السفن، وتعزيز الاعتماد على الطاقة النظيفة.
وفي المجمل، قد يشكل هذا النوع من السفن بداية لعصر جديد من الرحلات البحرية الصديقة للبيئة والخالية من الانبعاثات.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك