ميناء الفحل، أكدت وكالة الأنباء العمانية، اليوم الجمعة، عودة العمل في ميناء الفحل في سلطنة عمان لتصدير النفط الخام بشكل طبيعي، بعد انفجار أدى إلى توقف بعض عمليات الشحن، بحسب وكالة" بلومبرج".
وفي وقت سابق، أفاد مصدران مطلعان، في تصريحات لوكالة رويترز، بأن ميناء الفحل في سلطنة عمان أوقف تحميل النفط الخام عقب انفجار وقع بالقرب من أرصفة لعوامات الإرساء.
وذكر المصدران أن الانفجار وقع بين الرصيفين 1 و2 نتيجة هجوم يعتقد أنه بمسيرة.
ولم يتضح على الفور متى وقع الهجوم.
وأظهرت بيانات شحن من مجموعة بورصات لندن رصد عدة ناقلات نفط عملاقة راسية قبالة الميناء اليوم الجمعة؛ فيما ذكرت وسائل إعلام إيرانية رسمية، يوم الأربعاء 3 يونيو 2026، أن طهران استهدفت سفينة عسكرية أمريكية تضم" مركزا للقيادة والتحكم" أثناء اقترابها من المياه الإقليمية الإيرانية في خليج عمان، وهو ما نفته القيادة المركزية الأمريكية.
وميناء الفحل هو محطة تصدير النفط الخام الرئيسية في سلطنة عمان، ويقع خارج مضيق هرمز، وهو أحد نقاط التحميل القليلة المتبقية للنفط الخام من الشرق الأوسط في ظل الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران؛ وشهد الميناء تكدسا لناقلات النفط خلال الشهر الماضي.
ويعرف الميناء أيضا باسم" ميناء سيح المالح"، وهو المنطقة الساحلية الرئيسية والمركز الحيوي لعمليات النفط في سلطنة عمان، حيث يقع في محافظة مسقط ويعد المرفق الأساسي لتحميل وتصدير النفط الخام العماني إلى الأسواق العالمية.
يضم الميناء المقر الرئيسي لشركة تنمية نفط عمان، بالإضافة إلى مصفاة نفط كبرى تشرف عليها مجموعة" أوكيو"، وهي مجموعة عالمية متكاملة في قطاع الطاقة تأسست في سلطنة عمان عام 1996.
وأدى الإغلاق شبه الكامل لمضيق هرمز بفعل الحرب على إيران إلى خنق إمدادات النفط، ما رفع أهمية منافذ خارج الخليج، مثل ميناء الفحل في عمان، إلى جانب ميناء الفجيرة في الإمارات، بالنسبة للأسواق.
وزادت أهمية الميناء بعدما تراجعت تدفقات الخام العماني في أبريل إلى أدنى مستوى خلال 15 شهرا، بعد هبوط حاد في الشحنات المتجهة إلى الصين.
ما أهمية ميناء الفحل بالنسبة للنفط العماني؟يتيح الميناء استمرار تدفق صادرات النفط إلى الأسواق العالمية دون الحاجة للعبور عبر مضيق هرمز، مما يجعله نقطة تصدير رئيسية عند إغلاق المضيق أو حدوث توترات عسكرية فيه.
ويعد واحدا من نقاط تصدير النفط القليلة في المنطقة التي تواصل العمل وسط الحروب، مما يخفف من حدة أزمات إمدادات الطاقة العالمية ويقلل من تأثير حصار الممرات المائية.
وبحسب تقارير إعلامية في مايو 2026، اشترت شركة" توتال إنرجيز" عددا من شحنات الخام العماني المقررة للتحميل، حيث اشترت الشركة 44 شحنة، بواقع 500 ألف برميل لكل شحنة، ما يتطلب نحو 11 ناقلة نفط عملاقة لنقلها.
هل تبحث شركات الشحن عن ممرات بحرية بديلة؟الأربعاء 3 يونيو 2026، كشف وزير النقل والبنية التحتية التركي عبد القادر أورال أوغلو، عن وجود تواصل بين بلاده والسعودية بشأن تفعيل سكة حديد الحجاز التاريخية وإيصالها إلى سلطنة عمان، مشيرا إلى إمكانية إعادة تشغيل الجزء الممتد بين العاصمة السورية دمشق والعاصمة الأردنية عمان من الخط التاريخي.
وأضاف: " في المرحلة الأولى من مشروع سكة حديد الحجاز الحديثة سنربط خطا من تركيا إلى حلب.
أما خط حلب-دمشق-الأردن فهو قائم بالفعل".
وتابع: " كما تتواصل مباحثاتنا مع الجانب السعودي.
ويتمثل هدفنا النهائي في تمديد هذا الخط حتى سلطنة عُمان وربطه بالمحيط وذلك لتوفير بديلٍ لمضيق هرمز".
ويشير تقرير سابق نشرته وكالة" فرانس برس" أن الحرب على إيران، وما حملته من تداعيات على مضيق هرمز وحركة الشحن العالمي، دفعت شركات الشحن لاستخدام ممرات بحرية بديلة، ومنها موانئ صحار العماني وخورفكان والفجيرة الإماراتيين، وهي مرافق تقع خارج مضيق هرمز ومتصلة برا بمدن أخرى في الإمارات العربية المتحدة.
كما يستخدم ميناء العقبة في الأردن كقاعدة لشحن البضائع إلى بغداد أو البصرة في العراق.
كما يسمح ممر تركي بنقل البضائع إلى شمال العراق.
ويشير محلل سوق الحاويات في شركة" كيبلر" رونان بوديه إلى أن تغيير مسار السفن أصبح منهجيا منذ بدء الحرب؛ حيث تبحر السفن حول إفريقيا، محاذية سواحلها الشرقية حتى رأس الرجاء الصالح إلى الجنوب من جنوب إفريقيا، قبل أن تتجه شمالا نحو أوروبا والبحر الأبيض المتوسط.
لماذا هددت واشنطن سلطنة عمان؟وفي أواخر مايو الماضي، وجدت سلطنة عمان نفسها أمام هجوم أمركي شرس جراء ما بات يعرف بـ" حرب الممرات"؛ حيث هدد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بتدمير سلطنة عمان إذا حاولت الأخيرة السيطرة على مضيق هرمز، مشددا على أن الممر المائي الاستراتيجي يجب أن يظل مفتوحًا للجميع دون سيطرة أي طرف عليه.
وجاءت تصريحات ترامب خلال اجتماع لمجلس الوزراء في البيت الأبيض، حيث قال: " ستكون المضايق مفتوحة للجميع ولن يسيطر عليها أحد، سنشرف عليها نحن، وسوف تتصرف عمان مثل أي دولة أخرى، وإلا فسيتعين علينا تدميرها".
كما حذر وزير الخزانة الأمريكي، سكوت بيسنت، من أن واشنطن ستستهدف بقوة أي أطراف متورطة، بشكل مباشر أو غير مباشر، في تسهيل فرض رسوم على مضيق هرمز، موجهًا رسالة خاصة إلى سلطنة عمان.
وقال في منشور على منصة" إكس": " لن تتسامح حكومة الولايات المتحدة مع أي محاولة لفرض نظام رسوم في مضيق هرمز.
وعلى عُمان - على وجه الخصوص- أن تعلم أن وزارة الخزانة الأمريكية ستستهدف بقوة أي جهات متورطة بشكل مباشر أو غير مباشر في تسهيل فرض الرسوم على المضيق، وأن أي شركاء راغبين في ذلك سيعاقبون".
وذكر أنه على جميع الدول أن ترفض رفضا قاطعا أي جهود من جانب إيران لتعطيل التدفق الحر للتجارة، مضيفا: " لقد انتهت مرحلة إرهاب طهران للمنطقة والعالم".
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك