أكد القبطان عبد المنعم محمد خبير النقل البحري، أن الزيادة في استخدام خدمات السفن الصغيرة" الرورو" بين مصر وعدد من البلدان العربية لن تتوقف بعد التشغيل الكلي لمضيق هرمز، وتوقع استمرار الإقبال على هذه الخدمات.
وشدد خبير النقل البحري على أهمية استثمار مصر لهذه الخدمات والعمل على الحفاظ عليها من خلل تقديم حوافز للخطوط الملاحية لتشجيعهم على استمرار العمل مع المواني المصرية.
خط “الرورو” الملاحي الرابط بين ميناءي دمياط وتريستا الإيطاليوأعلنت وزارة النقل تنامي نشاط خدمات الترانزيت غير المباشر بميناء دمياط عبر خط “الرورو” الملاحي الرابط بين ميناءي دمياط وتريستا الإيطالي، ويواصل الخط أداء دوره في دعم حركة نقل البضائع بين أوروبا ودول الخليج، بما يعزز من مكانة الميناء كمركز لوجستي إقليمي لخدمات التداول.
وقد استقبل الميناء مؤخرًا دفعة جديدة من الشاحنات، تقدر بحوالى 63 شاحنة محملة بمواد غذائية وقطع غيار سيارات ومواد دوائية وبضائع متنوعة بإجمالي وزن بلغ نحو 945 طنا، وذلك ضمن الشحنات الواردة من أوروبا تمهيدًا لإعادة توجيهها إلى عدد من دول الخليج العربي تشمل المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وقطر وسلطنة عمان ودولة الكويت.
وتم التعامل مع الشحنات فور وصولها وفق منظومة تشغيل متكاملة تعتمد على سرعة التداول ودقة الإجراءات، من خلال تنسيق مستمر بين هيئة ميناء دمياط والإدارة العامة للترانزيت بالإدارة المركزية لجمارك دمياط، إلى جانب مجموعة بان مارين المشغل للخط الملاحى وباقى الجهات ذات الصلة؛ بما أسهم في تحقيق انسيابية حركة الشاحنات وتقليص زمن إنهاء الإجراءات الجمركية والتشغيلية.
ويأتي استمرار تدفق هذه النوعية من الشحنات في ظل ما يوفره خط “الرورو” من مزايا تنافسية وحلول لوجستية مرنة تدعم حركة البضائع العابرة، خاصة مع توافر التيسيرات المطبقة على شحنات الترانزيت غير المباشر المتجهة إلى الأسواق الخليجية، الأمر الذي يعزز من جاذبية ميناء دمياط كمركز محوري للتجارة الإقليمية.
كما يعكس هذا الأداء المتواصل نجاح ميناء دمياط في تعظيم الاستفادة من بنيته التحتية المتطورة وموقعه الاستراتيجي، بما يدعم توجه الدولة نحو ترسيخ مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك