انخفضت أسعار النفط الخام 4%، في إغلاق تداولات الأسبوع الفائت أمس الأول، مسجلة خسائر أسبوعية حادة، مع استمرار خروج ناقلات النفط من مضيق هرمز، مما خفف من المخاوف بشأن الإمدادات في اليوم التالي لحادث اصطدام سفينة شحن بالقرب من عُمان.
استقرت العقود الآجلة لخام برنت عند 71.
99 دولارًا للبرميل، بانخفاض قدره 3.
27 دولارًا، أو 4.
34%.
وأنهى خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي تداولاته عند 69.
23 دولارًا للبرميل، بانخفاض قدره 2.
69 دولارًا، أو 3.
74%.
ومنذ إغلاق السوق يوم الخميس الماضي، انخفض سعر خام برنت القياسي بنسبة 10.
86%، بينما انخفض سعر خام غرب تكساس الوسيط بنسبة 9.
62% خلال الأسبوع.
وكان السوق قد أغلق يوم الجمعة الماضي بمناسبة عطلة رسمية.
وقال فيل فلين، كبير المحللين في مجموعة برايس فيوتشرز: " هناك شعور متزايد بأن النفط سيستمر في التدفق عبر مضيق هرمز".
قبل اتفاق وقف إطلاق النار لمدة 60 يومًا، كانت الأسواق قلقة من أن الإمدادات لن تفي بالطلب، لكن يبدو أن هذه المخاوف بدأت تتلاشى.
وقال تاماس فارغا، المحلل في شركة بي في ام: " يبدو أن الرأي السائد لا يزال هو وجود فائض وشيك في المعروض".
بينما وقال فلين: " سنشهد فيضاناً من النفط، وأعتقد أننا سنشهد فيضاناً هائلاً من المنتجات".
وأظهرت بيانات الشحن الصادرة عن مجموعة بورصة لندن أن شركة أرامكو السعودية العملاقة استأنفت تحميل النفط يوم الجمعة في محطة رأس تنورة بالخليج العربي بعد توقف دام قرابة أربعة أشهر.
وأظهرت البيانات أن ناقلتين عملاقتين للنفط الخام، قادرتين على تحميل شحنات تصل إلى مليوني برميل، قامتا بتحميل النفط الخام في المحطة، بينما كانت ناقلة أخرى تنتظر في مكان قريب.
وقالت جون جوه، كبيرة محللي سوق النفط في شركة سبارتا للسلع: " هناك عمليات بيع عامة حيث يتفاعل السوق مع زيادة التدفقات الخارجة من مضيق هرمز وعدم استجابة الصين بعد للطلب على النفط الخام".
وارتفع سعر العقود القياسية بأكثر من 2% يوم الخميس بعد إصابة سفينة شحن بمقذوف مجهول قرب عُمان، ما دفع وكالة الأمم المتحدة للشحن إلى تعليق برنامج الإجلاء الطوعي.
وصرح مسؤولون أمريكيون بأن إيران أطلقت النار على سفينة الشحن أثناء محاولتها عبور المضيق.
وقالت السلطات الإيرانية إن أمن السفن التي تعبر خارج ممرات هرمز المحددة غير مضمون.
يوم الجمعة، أكدت إيران مجدداً حقها في السيطرة على الملاحة عبر مضيق هرمز، وحذرت دول الخليج من الانحياز إلى جانب الولايات المتحدة.
وأظهرت بيانات يوم الخميس أن شحنات النفط الخام عبر المضيق ارتفعت هذا الأسبوع إلى أعلى مستوى لها منذ بدء الصراع الأمريكي الإسرائيلي الإيراني في نهاية فبراير.
ورغم اتفاق وقف إطلاق النار الذي أعاد فتح الممر المائي، فإن حركة الملاحة الإجمالية لا تزال أقل بكثير من المتوسط اليومي قبل الحرب.
في غضون ذلك، ذكرت وكالة الأنباء الروسية الرسمية" تاس" يوم الجمعة أن السلطات الروسية تدرس فرض حظر على تصدير الديزل لعدة أشهر.
وتواجه روسيا، وهي مُصدِّر رئيسي للديزل، مشاكل في إمدادات الوقود بعد أن ألحقت هجمات الطائرات المسيّرة الأوكرانية أضرارًا جسيمة بمصافي النفط وغيرها من البنية التحتية للطاقة.
وأظهرت بيانات تتبع السفن انخفاضًا في عدد السفن التي عبرت مضيق هرمز يوم الجمعة مقارنةً ببداية الأسبوع، وذلك بعد ساعات من استهداف إيران لسفينة تايوانية.
وقد علّقت وكالة الأمم المتحدة للشحن مؤقتًا خطتها الطوعية لإجلاء مئات السفن العالقة وآلاف البحارة من الخليج بعد تعرض السفينة لأضرار في الهجوم الذي وقع بالقرب من الجانب العماني من المضيق.
ومع ذلك، دخلت أربع ناقلات نفط على الأقل، من بينها ثلاث ناقلات نفط خام عملاقة، تبلغ سعة كل منها مليوني برميل من النفط كحد أقصى، الخليج لتحميل النفط، وفقًا لبيانات تتبع السفن الصادرة عن مجموعة بورصة لندن للأوراق المالية، وشركة" مارين ترافيك" يوم الجمعة.
وكان مشتري النفط يأملون في تأمين مخزوناتهم بعد أشهر من الاضطرابات الناجمة عن الحرب الإيرانية عقب اتفاق وقف إطلاق النار بين واشنطن وطهران.
قبل بدء النزاع، كان متوسط عدد السفن المبحرة يوميًا حوالي 125 سفينة.
وقالت شركة إيفرغرين مارين التايوانية يوم الجمعة إن سفينتها تعرضت لهجوم بالقرب من عُمان من قبل" جسم مجهول"، وذلك بعد أن صرح مسؤولون أمريكيون يوم الخميس بأن إيران أطلقت النار على السفينة.
وقال جاكوب لارسن، كبير مسؤولي السلامة والأمن في رابطة الشحن: " يمثل الهجوم انتكاسة لخطط إجلاء السفن واستئناف عبورها مضيق هرمز، على الرغم من أنه لا يزال من المتوقع حدوث بعض العبور".
وأضاف: " يؤكد هذا الوضع أهمية وجود اتفاقيات واضحة لا لبس فيها بين الولايات المتحدة وإيران بشأن استئناف حركة الملاحة البحرية عبر المضيق".
وصرح نائب وزير الخارجية الإيراني، كاظم غريب آبادي، يوم الجمعة، بأنه لا يمكن ضمان المرور الآمن عبر المضيق دون التنسيق مع طهران.
وأظهر تحليل أجرته شركة كبلر أن حركة ناقلات النفط، التي تشمل النفط الخام والمنتجات النفطية وناقلات المواد الكيميائية، بلغت 13 عبورًا يوم الجمعة في كلا الاتجاهين، مقابل 24 عبورًا يوم الخميس و27 عبورًا يوم الأربعاء، وهو أعلى مستوى منذ ما قبل بدء النزاع مع الضربات الأمريكية الإسرائيلية على إيران في 28 فبراير.
وأظهر تحليل منفصل أجرته شركة إيه إكس اس مارين، فيما يتعلق بإجمالي حركة الملاحة في كلا اتجاهي المضيق، بما في ذلك سفن البضائع الجافة، عبور62 سفينة في 24 يونيو، وهو أعلى رقم يومي منذ بدء النزاع.
وأوضحت الشركة هذا الأسبوع أن هذا الرقم يمثل 53٪ من حركة الملاحة المسجلة في نفس اليوم من العام الماضي.
وأضافت: " لم تعد حركة الملاحة إلى وضعها الطبيعي تمامًا بعد".
من جهة أخرى، صرّح وزير النفط الفنزويلي، يوم الجمعة، بأن مستويات إنتاج النفط الخام في البلاد لم تتأثر بالزلزالين اللذين ضرباها هذا الأسبوع وأوديا بحياة ما يقرب من ألف شخص، إلا أن انقطاع التيار الكهربائي لا يزال يشكل عائقاً أمام استئناف عمليات الموانئ ومصافي التكرير والبتروكيماويات بشكل كامل.
وقد أُعيد فتح الطرق وعادت خدمة الكهرباء إلى العديد من المناطق التي شهدت انقطاعات بسبب زلزالي الأربعاء، اللذين لم يمسّا معظم البنية التحتية الضخمة للطاقة في فنزويلا، بما في ذلك حقول النفط الرئيسية ومحطات التصدير.
أعلنت وزيرة النفط، باولا هيناو، في مقابلة إذاعية، أن إجمالي إنتاج النفط الخام يبلغ 1.
2 مليون برميل يوميًا، مضيفةً أن السلطات تُقيّم مخزونات الوقود، لكن إمدادات الغاز والبنزين مضمونة للمواطنين.
وقالت: " نحن نعمل بشكل طبيعي، وجميع الآبار نشطة وتُنتج".
مع ذلك، لا تزال المناطق الأقرب إلى مركز الزلزال في المنطقة الوسطى تعاني من انقطاع التيار الكهربائي بشكل كبير بسبب عطل لم يُحل بعد في خط نقل الطاقة، وفقًا لمصادر وسكان محليين.
وأفادت المصادر أن انقطاع التيار الكهربائي يُعيق نقل المصابين، وتشغيل المستشفيات، وتفريغ البضائع المستوردة في الموانئ، وتوزيع المساعدات، وإنتاج الوقود والبتروكيماويات.
وأفاد عمال من مصفاة إل باليتو، التي تبلغ طاقتها الإنتاجية 146 ألف برميل يوميًا، بأنها ظلت يوم الجمعة متوقفة عن العمل بشكل شبه كامل بسبب انقطاع التيار الكهربائي، بينما كان إعادة تشغيل مجمع مورون للبتروكيميائيات، ثاني أكبر مجمع في البلاد، يسير ببطء للسبب نفسه.
وأضافوا أن محطتي توليد الطاقة بلانتا سينترو وتيرموسينترو، الواقعتين أيضًا في المنطقة الوسطى، لم تتمكنا من استعادة جميع الوحدات التي كانت تعمل قبل الزلازل.
وفي ميناء بويرتو كابيلو، أكبر ميناء في البلاد للبضائع السائبة، اقتصرت العمليات يوم الجمعة على عمليات جزئية بسبب نقص الطاقة، مما أدى إلى ازدحام الشاحنات بانتظار استلام ونقل البضائع المستوردة، وفقًا لمصادر أخرى.
وظل ميناء لا غوايرا، الذي اعتادت الحكومة استقبال جزء كبير من وارداتها فيه، مغلقًا.
في وقت، لا تزال اقتصاديات تكرير الديزل في الولايات المتحدة قوية رغم هدنة الحرب الإيرانية.
بلغ هامش الربح لعقود الديزل الآجلة في الولايات المتحدة، وهو مؤشر على ربحية شركات التكرير، أعلى مستوى له في ثلاثة أسابيع، حيث أشار المحللون إلى أن شحّ المعروض من هذا المنتج سيستمر حتى بعد التوصل إلى اتفاق مبدئي لإنهاء الحرب مع إيران.
ووفقًا لبيانات مجموعة بورصة لندن، استقر هامش الربح، المحسوب على أنه الفرق بين سعر عقود الديزل الأمريكي منخفض الكبريت وعقود خام غرب تكساس الوسيط، عند 62.
84 دولارًا للبرميل يوم الخميس، وهو أعلى مستوى له منذ 3 يونيو.
تعكس اقتصاديات تكرير الديزل القوية نهجًا حذرًا من جانب المتداولين تجاه أسواق الوقود، خشية الوقوع في مأزق إذا ما تصاعدت التوترات مجددًا في الشرق الأوسط.
كانت أسواق الديزل من بين أكثر القطاعات تضررًا من حصار مضيق هرمز، نظرًا لأهمية هذا الممر المائي للإمدادات العالمية من الديزل وأنواع النفط الخام الشرق أوسطية الملائمة لإنتاجه.
يقول روري جونستون، مؤسس نشرة" سياق السلع": " من الواضح حاليًا أن شحّ المعروض في سوق النفط يتركز في المنتجات النفطية وليس في النفط الخام، لذا يُعدّ الاستثمار في الديزل خيارًا أكثر أمانًا".
وأضاف جونستون أن صادرات الوقود الروسية منخفضة للغاية بسبب الأضرار التي لحقت بمصافيها جراء هجمات الطائرات المسيّرة الأوكرانية، مما يزيد من شحّ المعروض في سوق الديزل.
وبالتأكيد، انخفض هامش ربح الديزل، على غرار سوق النفط بشكل عام، انخفاضًا حادًا في الأسابيع الأخيرة نتيجة التقدم المحرز في المفاوضات الأمريكية الإيرانية لإنهاء الحرب وإعادة فتح مضيق هرمز.
في ذروتها في مارس - الشهر الأول من الحرب الإيرانية - تجاوز هامش التكرير لعقود الديزل الآجلة في الولايات المتحدة 90 دولارًا للبرميل، بل وتجاوز ذلك في الأسواق الفعلية.
مع ذلك، كان انخفاض أسعار الديزل وهامش التكرير أقل حدة بكثير من انخفاض أسعار النفط الخام.
فمنذ بداية هذا الشهر، تراجعت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط بنحو 22%، بينما انخفضت العقود الآجلة للديزل منخفض الكبريت بنسبة تزيد قليلاً عن 9%.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك