تتواصل أعمال تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق، أحد أهم مشروعات النقل الجماعي الجاري تنفيذها حاليًا في مصر، والذي يستهدف الربط بين غرب القاهرة وشرقها مرورًا بعدد من المناطق الحيوية، بما يسهم في تخفيف الكثافات المرورية وتعزيز كفاءة منظومة النقل الجماعي في القاهرة الكبرى.
ويُعد الخط الرابع أحد المشروعات الاستراتيجية التي تعتمد عليها الدولة في تطوير شبكة مترو الأنفاق وربط المدن الجديدة بالمناطق القديمة، إلى جانب توفير وسيلة نقل آمنة وسريعة لملايين الركاب يوميًا.
وفيما يلي أبرز 8 معلومات عن مستجدات تنفيذ الخط الرابع للمترو:1- مسار المرحلة الأولى للمشروعتربط المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو بين منطقة السادس من أكتوبر ومحطة الفسطاط بمصر القديمة، بما يعزز الربط بين غرب القاهرة ووسطها.
2- تنفيذ مصري بإشراف عالمييتم تنفيذ المشروع بواسطة شركات مصرية تحت إشراف مكتب استشاري عالمي، ووفق أعلى المعايير الفنية ومعايير الجودة والأمن والسلامة.
3- طول المرحلة الأولى وعدد المحطاتتبلغ طول المرحلة الأولى نحو 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة.
4- استمرار أعمال الحفر النفقيتتواصل أعمال حفر النفقين (نفق لكل اتجاه) باستخدام 4 ماكينات حفر نفقي، بواقع ماكينتين لكل اتجاه.
5- مواقع ماكينات الحفر حالياًوصلت إحدى ماكينات الحفر إلى محطة المتحف المصري الكبير، بينما وصلت ماكينة أخرى إلى محطة الرماية، في حين تتجه الماكينة الثالثة نحو محطة مدكور، والرابعة في طريقها إلى محطة الطالبية.
6- بدء أعمال الجزء الثاني من المرحلة الأولىيجري حاليًا تجهيز وتجميع ماكينتي حفر إضافيتين بالجزء الثاني من المرحلة الأولى، حيث يتم إنزال أول ماكينة بمحطة الفسطاط، تمهيدًا لبدء أعمال حفر النفق في اتجاه محطة الملك الصالح خلال الفترة الحالية، على أن تبدأ الماكينة الثانية العمل خلال الأسابيع المقبلة.
7- إجراءات تأمين المبنى رقم 30 المجاور للمحطةتجري متابعة مستمرة لحالة المبنى رقم (30) المجاور لمحطة الملك الصالح، بعد تأثره بكسر مفاجئ في ماسورة مياه رئيسية بمحيط المشروع.
8- أعمال حقن التربة وتأمين المنشآتتم تنفيذ أعمال حقن للتربة حول المبنى المتضرر لتأمينه وتأمين جسم المحطة ومنع حدوث أي حركة أو هبوط محتمل، مع اتخاذ إجراءات احترازية بإخلاء سكان المبنى والمبنى المجاور له مؤقتًا لحين الانتهاء من أعمال المعالجة والتأكد من السلامة الإنشائية.
ومن المقرر أن يمتد المشروع عبر عدة مراحل لاحقة، تشمل المرحلة الثانية من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول 26.
9 كم بعدد 21 محطة، إلى جانب مراحل أخرى لربط حدائق الأشجار وميدان الحصري وصولًا إلى العاصمة الإدارية الجديدة ومطار العاصمة.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك