تواصل الدولة المصرية جني ثمار المشروعات القومية الكبرى، وعلى رأسها مشروع توسعة وتطوير الطريق الدائري، الذي نجح في تحويل المعاناة اليومية لملايين المواطنين إلى رحلات سريعة وآمنة، مع خفض غير مسبوق في استهلاك الوقود والانبعاثات الضارة.
الحصاد بالأرقام.
ماذا حدث في المرحلة الأولى؟انتهت وزارة النقل من تطوير 76 كم من المسارات الحيوية، شملت قطاعات:• قطاع الجنوب والشرق: من المريوطية والمنيب والأوتوستراد وصولاً للقاهرة الجديدة.
• قطاع الشمال: مناطق السلام ومسطرد حتى طريق الإسكندرية الزراعي.
• الربط الغربي: المسافة من تقاطع المنصورية مع طريق الفيوم حتى تقاطع طريق الواحات.
النتيجة: اختفاء شبه كامل للاختناقات المرورية في أغلب هذه القطاعات، وتوفير هائل في زمن الرحلات اليومية.
خطة القضاء على زحام" المرج وقليوب"رغم السيولة المرورية الواضحة، لا تزال مناطق مثل (المرج، السلام، ونزلة قليوب) تشهد كثافات في أوقات الذروة.
وكشف مصدر مسؤول أن هذا الزحام" مؤقت"، حيث يجري حالياً تنفيذ" مواقف نموذجية" عند كل تقاطع رئيسي، بهدف:1.
القضاء نهائياً على المواقف العشوائية التي تعيق الحركة.
2.
توفير بديل حضاري ومجهز للركاب والسائقين.
3.
ضمان الاستفادة القصوى من الحارات المرورية الجديدة.
المرحلة الثانية.
34 كم جديدة لربط المحاور العملاقةتتسارع معدلات التنفيذ في المرحلة الثانية بطول 34 كم، لربط كافة الاتجاهات ببعضها، حيث تشمل:• الربط بين طريق الإسكندرية الزراعي وطريق الإسكندرية الصحراوي.
• تطوير قطاعات المريوطية والمنصورية ووصلة الواحات.
• إنشاء محاور حيوية جديدة (محور الجزائر، محور المرج).
• إنشاء مطلع ومنزل جديد عند تقاطع الدائري مع طريق إسماعيلية الزراعي.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك