أشارت دراسة بحثية حديثة في ألمانيا إلى أن القاعدة الجديدة المتعلقة بأسعار الوقود، المعروفة بـ”قاعدة الـ12 ظهرًا”، قد تكون ساهمت في ارتفاع الأسعار بدل خفضها، وذلك بعد أسابيع من دخولها حيّز التنفيذ مطلع أبريل 2026.
وبحسب ما أوردته صحيفة “بيلد”، استندت الدراسة إلى تحليل أجراه باحثون من مركز لايبنتس للأبحاث الاقتصادية الأوروبية (ZEW) في مانهايم ومعهد دوسلدورف لاقتصاد المنافسة (DICE)، حيث أظهرت النتائج أن شركات النفط حققت مكاسب إضافية خلال الفترة الأولى من تطبيق القاعدة.
ووفقًا للتحليل، ارتفع هامش الربح في البنزين الممتاز خلال أول أسبوعين بعد التطبيق بنحو 6 سنتات لكل لتر مقارنة بالفترة السابقة، في حين شهدت هوامش أرباح الديزل تقلبات ملحوظة، ما يجعل تقدير الزيادة فيها غير دقيق حتى الآن.
وخلصت الدراسة إلى أن الإجراءات الحالية لم تؤدِ حتى الآن إلى خفض ملموس في مستوى الأسعار.
كما بيّنت النتائج أن تأثير الأسعار يختلف باختلاف المناطق وحجم محطات الوقود، حيث سُجلت زيادات أكبر في هوامش الربح لدى المحطات الصغيرة والمستقلة مقارنة بالسلاسل الكبرى.
في المقابل، من المقرر أن يحصل السائقون على بعض التخفيف اعتبارًا من شهر مايو، مع خفض الضرائب على البنزين والديزل بنحو 17 سنتًا للتر حتى نهاية يونيو.
ومع ذلك، لا تزال الأسعار عند مستويات مرتفعة مقارنة بالفترة التي سبقت التوترات الجيوسياسية الأخيرة.
من جهتها، دعت رئيسة وزراء ولاية مكلنبورغ-فوربومرن، مانويلا شفيزيغ، إلى تمديد إجراءات خفض الضرائب في حال استمرار الأسعار المرتفعة، معتبرة أن قصرها على شهرين قد لا يشكل حلاً مستدامًا.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك