وصل أثر إغلاق مضيق هرمز إلى سوق السيارات، بحسب المحلل في شركة فريدوم فاينانس غلوبال فلاديمير تشيرنوف، وقال: " تواجه صناعة السيارات اليابانية التأثير الأكبر، فلا تواجه تويوتا ومازدا ومورديهما ارتفاعًا في الأسعار فحسب، بل وخطر نقص فعلي في الألومنيوم والبتروكيماويات والمذيبات وبعض مكونات السيارات".
ووفقًا له، " شركات صناعة السيارات الأمريكية، جنرال موتورز وفورد وستيلانتس، تتمتع حاليًا بوضع أفضل من حيث توافر المواد الخام.
ولا يزال من غير الواضح إلى متى ستتمكن هذه الشركات من الصمود، فليس هناك إحصاء رسمي للمخزون لدى تويوتا ومازدا وفولكس فاغن وبي إم دبليو ومرسيدس وجنرال موتورز وفورد وستيلانتس".
وأضاف: " في رأيي، يمكن للمصنعين اليابانيين ومورديهم الصمود لعدة أسابيع أخرى من دون توقفات كبيرة إذا لم تتفاقم الاضطرابات.
ولكن، إذا استمرت مشاكل الألومنيوم والبتروكيماويات والمذيبات، فإن خطر التوقفات المحلية أو تقليص الورديات في المصانع سيرتفع بشكل كبير خلال شهر إلى شهرين.
ومن المرجح أن تصمد الشركات الأمريكية لفترة أطول.
لديها هامش أمان، ولكن إذا استمرت الأزمة أكثر من ستة أشهر، فسيتعين على الشركات تحميل المستهلكين التكاليف بشكل أكبر".
" لا توجد توقعات رسمية لارتفاع أسعار السيارات بالتجزئة نتيجة لهذه الأزمة.
مع ذلك، إذا بدأ فتح مضيق هرمز تدريجيًا خلال الأسابيع القادمة، فقد تقتصر الزيادات في أسعار السيارات على 1-3%.
ما إذا امتدت الاضطرابات لستة أشهر، فقد تصل الزيادة في أسعار السيارات التي تعاني من نقص في المعروض إلى 5-10%، بل وأعلى من ذلك بالنسبة لبعض السيارات الهجينة والكهربائية والفئات الفاخرة.
وبالنسبة للمستهلكين، لن يقتصر الأمر على ارتفاع الأسعار فحسب، بل سيشمل أيضًا إلغاء الحسومات، وقلة خيارات الفئات، وتأخر مواعيد التسليم".
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك