وأظهرات النتائج معدل حوادث صفرياً على امتداد أكثر من 3000 كيلومتروكان الرئيس الروسي فلاديمير بوتين وعمدة موسكو سيرغي سوبيانين أعلنا في يناير 2026 عن انطلاق الاختبارات، التي جرت على خطوط المترو الحيّة لا على مسارات معزولة، في سابقة تُصنّفها السلطات الروسية بوصفها الأولى من نوعها في قطاع النقل العالمي لقطارات من فئة GoA4.
وخلال فترة الاختبار البالغة 150 يوماً، عمل النظام المستند إلى الذكاء الاصطناعي دون أي تدخل بشري، رغم وجود سائق دائم في قمرة القيادة لأغراض الرقابة والسلامة وفق ما يقتضيه القانون.
ولم يُسجَّل أي حادث أو تأخير، فيما التزم القطار بصرامة بجداول التشغيل المعتمدة.
ويعتمد النظام على تقنيات رؤية آلية ومنظومات تحكم دقيقة تُمكّنه من التوقف على الرصيف بهامش خطأ لا يتجاوز 30 سنتيمتراً.
وفي موازاة ذلك، يواصل النظام جمع البيانات وتحليلها لتدريب شبكته العصبية أثناء التشغيل الفعلي.
وبناءً على توجيهات العمدة سوبيانين، من المقرر إدراج القطار ضمن جدول تجريبي على خط الدائرة الكبرى قبل نهاية العام الجاري، إلى جانب القطارات الأخرى، وبفوارق زمنية قد تصل إلى 90 ثانية خلال ساعات الذروة.
وأفاد نائب العمدة لشؤون النقل مكسيم ليكسوتوف بأن أولى رحلات الركاب الرسمية مقررة مطلع عام 2027.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك