ارتفعت أسعار النفط بأكثر من 3 % أمس الاثنين، وتتجه لتحوم حول 80 دولارا للبرميل، بعد أن أعادت الضربات العسكرية المتجددة بين الولايات المتحدة وإيران إثارة المخاوف بشأن شحنات الطاقة عبر مضيق هرمز.
وارتفعت العقود الآجلة لخام برنت 2.
67 دولار، أو 3.
51 %، لتصل إلى 78.
68 دولارًا، بينما ارتفع خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي 2.
48 دولار، أو 3.
47 %، ليصل إلى 73.
89 دولارًا للبرميل.
وقال محللو بنك إيه ان زد: " يتبنى مشغلو الشحن نهجًا حذرًا، وقد تباطأت حركة الشحن الواردة في ظل تزايد المخاوف الأمنية".
أدت الضربات الأمريكية والإيرانية الجديدة خلال عطلة نهاية الأسبوع إلى تأجيج المخاوف من تصعيد جديد.
وأظهرت بيانات تتبع السفن انخفاض حركة الملاحة في المضيق إلى أدنى مستوى لها في خمسة أسابيع يوم الأحد.
ووفقاً لشركة كيبلر، عبرت ست سفن المضيق يوم الأحد.
تُلقي الهجمات المتصاعدة بظلال من الشك على مستقبل الاتفاق الأمريكي الإيراني المؤقت الذي وُقّع الشهر الماضي، والذي كان يهدف إلى إعادة فتح المضيق وإنهاء الحرب بعد 60 يومًا إضافية من المفاوضات.
وذكرت وكالة الطاقة الدولية في تقريرها الشهري الصادر يوم الجمعة أن إمدادات النفط العالمية ارتفعت بمقدار 4.
1 مليون برميل يوميًا في يونيو عقب الاتفاق، لكنها ظلت أقل بمقدار 9.
4 مليون برميل يوميًا عن مستويات ما قبل الحرب.
أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترمب يوم الأحد أن مضيق هرمز لا يزال مفتوحًا أمام حركة الملاحة التجارية، على الرغم من إعلان إيران سابقًا إغلاق الممر المائي بعد أن اصطدمت سفينة بأخرى أبحرت عبر مسار غير مصرح به.
وقدّر بنك غولدمان ساكس أن توسيع طاقة خطوط الأنابيب في الشرق الأوسط من شأنه أن يحمي أكثر من 60 % من صادرات النفط الخليجية قبل الحرب من أي اضطرابات مستقبلية في مضيق هرمز بحلول نهاية عام 2028.
وتفترض توقعات البنك الأساسية أن طاقة خطوط الأنابيب التي تتجاوز مضيق هرمز سترتفع بمقدار 3.
8 مليون برميل يوميًا بحلول نهاية عام 2027، و7.
3 مليون برميل يوميًا بشكل تراكمي بحلول نهاية عام 2028، ليصل إجمالي الطاقة الفعّالة للتجاوز إلى أكثر من 14 مليون برميل يوميًا بحلول نهاية عام 2028.
وتتزايد مخزونات النفط الإيرانية المحتجزة في البحر بعد أن عززت طهران صادراتها خلال اتفاق السلام المؤقت مع الولايات المتحدة إلا أن المبيعات كانت بطيئة، إذ اتجهت مصافي التكرير الصينية المستقلة إلى النفط الخام الأرخص من العراق والإمارات وقطر.
في أوروبا، بدأت مخزونات وقود الطائرات الأوروبية تنضب مع تصاعد التوترات مع إيران، ولم تعد تكفي سوى لأقل من شهر.
استوردت أوروبا وقود الطائرات من الولايات المتحدة وآسيا، ورفعت إنتاج مصافيها، واعتمدت على مخزوناتها للحفاظ على استمرار رحلات الطائرات، ومع ذلك، لا تزال المنطقة الأكثر عرضة للخطر مع تجدد التوترات في الشرق الأوسط، مما يزيد من خطر انقطاع الإمدادات.
تُعدّ بريطانيا وفرنسا وألمانيا من أكثر الدول عرضةً للخطر في قارةٍ جعلتها عقودٌ من إغلاق المصافي أكثر اعتمادًا من غيرها على الشحنات القادمة من الشرق الأوسط عبر مضيق هرمز.
وتشير بيانات شركة" إنرجي أسبيكتس" الاستشارية، إلى توقعات بعجز في الإمدادات في أوروبا يقارب 600 ألف برميل يوميًا خلال الربع الثالث، مقابل فوائض تبلغ 116 ألف برميل يوميًا في الولايات المتحدة و425 ألف برميل يوميًا في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
وذكرت أن المخزونات بلغت 38 مليون برميل في بداية يونيو، مقارنةً بـ 99 مليون برميل في الولايات المتحدة.
وتُظهر البيانات أن هذا يترك أوروبا بأقل من 30 يومًا من تغطية الطلب، وهو ما يجعلها الأكثر شحًا بين أسواق وقود الطائرات الرئيسية.
أظهرت أحدث البيانات المتاحة من التقرير الشهري الأخير لوكالة الطاقة الدولية مبدئيًا، أن مخزونات وقود الطائرات ارتفعت بنسبة 10 % على أساس سنوي في نهاية مايو، بينما ارتفع إنتاج المصافي بنسبة 30 %.
تشير الأرقام أيضًا إلى هامش أمان لا يتجاوز شهرًا واحدًا.
كما أقرت المفوضية الأوروبية بأن الوضع قد يتفاقم.
وقال دان يورغنسن، مفوض الطاقة في الاتحاد الأوروبي، بأن الاتحاد سيواجه نقصًا في مخزونات وقود الطائرات مع اقتراب نهاية موسم العطلات الصيفية، وأن بروكسل ستنسق عمليات الإفراج عن الاحتياطيات الوطنية إذا لزم الأمر.
في يونيو، استوردت أوروبا إجمالًا 673 ألف برميل يوميًا من وقود الطائرات، وهو أعلى مستوى لها منذ أكتوبر 2025، بحسب بيانات كيبلر.
كانت الولايات المتحدة ونيجيريا أكبر المصدرين إلى أوروبا، لكن الكويت وكندا والهند وكوريا الجنوبية قدمت أيضًا شحنات.
بلغت الواردات من الهند في يونيو أعلى مستوى لها منذ فبراير، ومن المقرر وصول ما يقرب من 25 ألف برميل يوميًا من الوقود الكويتي في أغسطس لأول مرة منذ أوائل مارس عبر عملية نقل من سفينة إلى أخرى.
قبل انقطاع التدفقات كانت الكويت من أكبر موردي وقود الطائرات إلى المنطقة من بين الشركات التي زادت إنتاجها لتخفيف الضغط، رفعت مصافي التكرير الإيطالية إنتاج وقود الطائرات بنسبة 10 % خلال الأشهر الأربعة الأولى من العام، انخفضت واردات الدول بنسبة 6 %، مما مكّن الإنتاج المحلي من تلبية ما يقارب 70 % من الطلب في شهري مارس وأبريل.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك