قناه الحدث - احتجاجات في طرابلس رفضاً لتوطين المهاجرين وإبقائهم في ليبيا فرانس 24 - جريمة تهز الأرجنتين.. مقتل المراهقة أغوستينا يعيد ملف العنف ضد النساء إلى الواجهة Euronews عــربي - بيتكوين يهبط إلى 61000 دولار ويتراجع أكثر من 25% هذا الشهر مع بيع حائزي المدى الطويل العربي الجديد - الشيباني في الجزائر.. صفحة جديدة من العلاقات السياسية والاقتصادية روسيا اليوم - عالم روسي يقترح استخدام القمر"كمنصة تبريد أبدية" لمراكز الذكاء الاصطناعي قناة العالم الإيرانية - إيران تشهد إحياء الذكرى الـ37 لرحيل مؤسس الجمهورية الاسلامية الإمام الخميني (رض) التلفزيون العربي - بعد اعتقال لاعبتين.. الاتحاد الفلسطيني لكرة القدم يطالب الفيفا بمحاسبة إسرائيل Independent عربية - أسد الكهوف المنقرض... جينات جديدة تكشف تاريخه الغامض الجزيرة نت - بعضها يصل إلى 36 مليون دولار.. تعرف على رواتب موظفي "إنفيديا" حتى إدارتها العربية نت - غضب في ليبيا ضد المهاجرين.. ومحتجون يغلقون مفوضية اللاجئين
عامة

هامبورغ تتصدر ألمانيا في تذكرة ” دويتشلاند تيكيت ” .. و فجوة كبيرة بين المدن والأرياف

عكس السير
عكس السير منذ 1 شهر
1

كشفت بيانات حديثة أن مدينة هامبورغ تتصدر جميع الولايات الألمانية في انتشار “تذكرة ألمانيا” (Deutschlandticket)، حيث بلغت نسبة استخدامها نحو 48% من السكان، متقدمة بفارق واضح على برلين التي سجلت 30%، ثم...

ملخص مرصد
كشفت بيانات معهد العلوم الاجتماعية التطبيقية أن هامبورغ تحتل الصدارة في استخدام تذكرة ألمانيا بنسبة 48% من السكان، متقدمة على برلين (30%) وبريمن (17%). تعكس الأرقام تفاوتًا كبيرًا بين المناطق الحضرية والريفية، حيث سجلت الولايات الأقل كثافة نسبًا متدنية تتراوح بين 10% و12%. يرجع الخبراء هذا الفارق إلى ضعف شبكات النقل العام في الريف مقارنة بالمدن، ما يجعل الاعتماد على السيارات أمرًا ضروريًا هناك.
  • هامبورغ تتصدر استخدام تذكرة ألمانيا بنسبة 48% من السكان
  • الولايات الريفية سجلت نسبًا متدنية تتراوح بين 10% و12%
  • ضعف شبكات النقل العام في الريف يدفع للسير على السيارات
من: معهد العلوم الاجتماعية التطبيقية (Infas) أين: هامبورغ، برلين، بريمن، براندنبورغ، ميكلنبورغ-فوربومرن، ساكسونيا-أنهالت، سكسونيا السفلى

كشفت بيانات حديثة أن مدينة هامبورغ تتصدر جميع الولايات الألمانية في انتشار “تذكرة ألمانيا” (Deutschlandticket)، حيث بلغت نسبة استخدامها نحو 48% من السكان، متقدمة بفارق واضح على برلين التي سجلت 30%، ثم بريمن بـ 17%.

وتعكس هذه الأرقام، الصادرة عن معهد العلوم الاجتماعية التطبيقية (Infas)، تفاوتًا كبيرًا بين المناطق الحضرية والريفية في استخدام وسائل النقل العام.

فبينما تحقق المدن الكبرى والولايات ذات الكثافة السكانية العالية نسبًا مرتفعة، تسجل الولايات الأقل كثافة أرقامًا متدنية، حيث بلغت النسبة في براندنبورغ وميكلنبورغ-فوربومرن 12% فقط، وفي ساكسونيا-أنهالت 11%، فيما لم تتجاوز 10% في ولاية سكسونيا السفلى.

ويرجع الخبراء هذا التفاوت إلى عوامل بنيوية، أبرزها أن شبكات النقل العام في المدن أكثر تطورًا وكثافة، ما يجعلها خيارًا جذابًا للسكان، في حين يبقى الاعتماد على السيارات في المناطق الريفية أمرًا شبه ضروري.

ورغم أن “تذكرة ألمانيا” قد تشجع على التحول نحو النقل العام على المدى الطويل، إلا أن تأثيرها في المناطق الريفية سيظل محدودًا ما لم يتم توسيع وتحسين خدمات النقل هناك بشكل أكبر.

تطبيق مرصد

تابع آخر تطورات الخبر لحظة بلحظة عبر تطبيق مرصد

تعليقات وتحليلات قراء مرصد
تنبيهات عاجلة بآخر التطورات
مصادر موثوقة وشاملة

احصل على تغطية شاملة للأخبار السياسية والتحليلات العميقة من مصادر متنوعة وموثوقة. تفاعل مع الخبر عبر التعليقات والمشاركة، وكن أول من يعلم بآخر التطورات.

حمّل تطبيق مرصد الآن مجاناً على Google Play

التعليقات (0)

لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!

أضف تعليقك