كشفت أشهر شركة لصناعة السيارات في إيطاليا، يوم الاثنين، عن سيارة" فيراري لوتشي"، أول سيارة كهربائية بالكامل في تاريخ العلامة، والتي تُعد بسعر 550.
000 يورو واحدة من أغلى السيارات الكهربائية في السوق.
واعتبر رئيس مجلس إدارة فيراري جون إلكان أن الطراز الجديد يستحق عرضا خاصا في قصر كويرينالي الرئاسي في روما، حيث قدّم السيارة يوم الثلاثاء إلى الرئيس الإيطالي سيرجيو ماتاريلا، لكن ردود الفعل على وسائل التواصل الاجتماعي لم تكن متحمسة.
وخلال الأيام التي أعقبت الكشف عن السيارة، تعرّضت" لوتشي"، وتعني بالإيطالية" الضوء"، والتي صُممت بالتعاون مع الرئيس السابق لقسم التصميم في شركة" آبل" جوني آيف، لموجة من السخرية والمقارنات على الإنترنت مع سيارة" نيسان ليف" ومع طرازات اقتصادية من" تويوتا".
وجاء في منشور واسع الانتشار: " إن سيارة" فيراري لوتشي" الجديدة تبدو أقل شبها بسيارة خارقة وأكثر شبها بسيارة نيسان أو تويوتا منخفضة الكلفة"، فيما تراجعت أسهم فيراري في بورصة ميلانو بما يصل إلى 7,8 في المئة.
ولم تقتصر موجة الانتقادات على الحسابات المجهولة.
فقد وصف كارلو كاليندا، وزير الصناعة الإيطالي السابق الذي عمل في الماضي لدى فيراري، سيارة" لوتشي" بأنها" إهانة جمالية وتكنولوجية لكل من يحب فيراري"، واستغل الفرصة لتوجيه حكم شامل على مسيرة جون إلكان.
ويرى كاليندا أن إلكان، الذي يترأس فيراري وكذلك شركة" إكسور" القابضة التابعة لعائلة أنييلي، أشرف على تفكيك متدرج للإرث الصناعي الإيطالي.
فقد بيعت شركة قطع الغيار" ماغنيتي ماريلّي" إلى صندوق استثمار خاص، وهي الآن تحت إجراءات إفلاس وفق الفصل 11، كما جرى التخارج من وحدة الروبوتات" كوماو" في عام 2024، فيما تخضع شركة الشاحنات" إيفيكو" لعملية فصل.
أما" فيات" نفسها، كعلامة سيارات إيطالية مستقلة، فقد اختفت عمليا بعد اندماج" فيات كرايسلر" في مجموعة" ستيلانتيس" عام 2021، في حين تجري" إكسور" مفاوضات متقدمة لبيع صحيفتي" لا ريبوبليكا" و" لا ستامبا"، وهما من أبرز الصحف الإيطالية.
وعلى الحلبات، لم يفز فريق فيراري لسباقات الفورمولا واحد بأي لقب عالمي منذ عام 2008.
فيراري مختلفة عن سيارات الأجدادورغم الجدل، فإن" لوتشي" سريعة بالفعل؛ إذ تولّد أربعة محركات كهربائية، واحد لكل عجلة، أكثر من 1.
000 حصان، لتتسارع السيارة من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 2,5 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى أكثر من 310 كيلومترات في الساعة.
وتتسع السيارة لخمسة ركاب، وتضم صندوق أمتعة بسعة 600 لتر، وتؤكد فيراري أنها لا تُصدر صوتا يشبه صوت غسالة؛ إذ أمضت الشركة خمسة أعوام في تطوير نظام صوتي يلتقط أزيز المحركات الكهربائية ويضخّمه، بدلا من تقليد هدير محرك الاحتراق الداخلي بشكل اصطناعي.
ويشكّل التصميم الخارجي الأملس والسطح الزجاجي اللامع، الذي أنجز بالتعاون مع استوديو" لوف فروم" الذي أسسه جوني آيف، قطيعة واضحة مع الخطوط العضلية التقليدية لسيارات فيراري.
في المقابل، تبدو فيراري غير مكترثة بالضجة، سواء على الإنترنت أو خارجه.
وقال إلكان في حفل الإطلاق في روما: " إن" فيراري لوتشي" ليست استجابة للتغيير، بل قرار، قرار متعمّد، لقيادة ما هو آتٍ بوضوح وبشجاعة".
وبوسع الزبائن تقديم طلبات الشراء منذ يوم الاثنين، على أن تُسلَّم أولى السيارات قبل نهاية العام.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك