لإحياء خط الحجاز.. خطة تركية لتمديد السكك الحديدية إلى حلب

قال وزير النقل والبنية التحتية التركي عبد القادر أورال أوغلو، إن أنقرة تخطط لتمديد خط السكك الحديدية الحالي في تركيا حتى مدينة حلب ضمن جهود إحياء خط سكة حديد الحجاز التاريخي.

جاء ذلك خلال مشاركته في فعالية لحزب العدالة والتنمية الحاكم في ولاية أفيون قره حصار، الجمعة.

وفق وكالة الأناضول.

وردا على سؤال لأحد الصحفيين بشأن خط سكة حديد الحجاز التاريخي، قال أورال أوغلو: " نرغب في إحياء الخط القديم بطابع رمزي وتاريخي، لكن إذا كنا نتحدث عن نقل البضائع والخدمات اللوجستية، فسنبدأ أولا بتمديد خطنا الحديدي الحالي حتى حلب، وهو مشروع يحتاج إلى نحو 110 ملايين دولار، وبين حلب ودمشق يوجد بالفعل خط حديدي يعمل".

وأردف: " كما سنعمل على إحياء خط السكك الحديدية الممتد من نصيبين جنوب شرق تركيا إلى القامشلي شمال شرقي سوريا، وبذلك سنؤمن اتصالا مع كل من سوريا والعراق، وهذه المشاريع مدرجة ضمن جدول أعمالنا".

ويُعد خط سكة حديد الحجاز أو السكة الحديدية الحميدية، من أبرز المشاريع التاريخية في المنطقة، إذ أُنشئ في عهد السلطان عبد الحميد الثاني بين عامي 1900 و1908، وامتد بطول نحو 1.

322 كيلومترا بين دمشق والمدينة المنورة، قبل أن يصل لاحقا مع الإضافات إلى نحو 1.

900 كيلومتر.

وامتد الخط من دمشق مرورا بالأراضي الأردنية وصولا إلى المدينة المنورة، وكان من المخطط أن يصل إلى مكة، إلا أن هذا الجزء لم يُستكمل.

وأُنجز المشروع بمشاركة مهندسين عثمانيين وألمان، وتضمن بنية تحتية واسعة شملت جسورا وأنفاقا ومحطات، إلى جانب إنشاء خط تلغراف موازٍ ونقاط حراسة لحماية السكة.

وهدف المشروع حينها إلى تعزيز الترابط بين ولايات الدولة العثمانية وتسهيل نقل الحجاج إلى المدينة المنورة.

إحياء سكة حديد الحجاز.

تجارة وسياحةفي 11 من أيلول الماضي، عقد اجتماع الفني لوزراء النقل في تركيا وسوريا والأردن في عمان، حيث تم التوصل إلى اتفاق على مشروع مذكرة تفاهم للتعاون متعدد الأوجه في مجال النقل بين الدول الثلاث.

وأفاد وزير النقل التركي عبر منشور على منصة إكس أن تركيا ستتولى دعم استكمال الجزء المفقود من خط سكة حديد الحجاز في سوريا بطول 30 كيلومتراً، في حين سيقوم الجانب الأردني بدراسة الإمكانيات الفنية لصيانة وإصلاح وتشغيل القاطرات هناك.

كما سيتم إجراء دراسات فنية مشتركة لتعزيز ربط تركيا بالبحر الأحمر عبر ميناء العقبة، في حين سيتم بعد 13 عاماً استئناف النقل البري بين تركيا والأردن مروراً بسوريا.

وسبق أن دعا وزير النقل السوري يعرب سليمان بدر إلى دعم دولي لإعادة تفعيل شبكة السكك الحديدية في سوريا، التي وصفها بأنها" مهمة" لكنها تعاني حالياً من تدهور في بنيتها التحتية وخروج أجزاء كبيرة منها عن الخدمة.

وقال المدير العام لمؤسسة الخط الحديدي الحجازي الأردني، زاهي خليل، عن وجود توجّه لإطلاق رحلات سياحية بالقطار من الأردن إلى سوريا، مروراً بمحطات تاريخية على جانبي الحدود.

وأوضح خليل أن الرحلات ستنطلق من محطة الحجاز في عمّان، وتتجه شمالاً عبر الزرقاء والمفرق وصولاً إلى حدود جابر، ثم تعبر إلى سوريا، وتتوقف في درعا، قبل أن تنتهي في محطة القدم بدمشق، وهي آخر نقطة على الخط الحديدي الحجازي.

وأشار المسؤول الأردني إلى أن الجانب السوري سيتولى تنفيذ أعمال الصيانة للجزء الواقع داخل الأراضي السورية، مؤكداً أن انطلاق الرحلات مرتبط باستكمال التنسيق بين الجانبين وتوفير الترتيبات اللوجستية اللازمة.

وأضاف أن الجوانب الفنية والأمنية، خصوصاً ما يتعلّق بانقطاعات الخط داخل سوريا، لا تزال قيد المعالجة، مشدداً على أهمية التوافق الحكومي في كلا البلدين لإنجاح المشروع.