قناة الجزيرة مباشر - Yedioth Ahronoth, citing Netanyahu: We will remain in the security zone in southern Lebanon as lo... الجزيرة نت - رغم اتفاق الانسحاب.. إسرائيل ترسخ وجودها العسكري جنوب لبنان الجزيرة نت - رئاسة المليارات.. ترمب وفانس وثروة السلطة الجديدة القدس العربي - الغارديان: تحولات جيلية تعيد تشكيل العلاقات الأمريكية- الإسرائيلية.. إبادة غزة وحرب إيران الكارثية سرعت في تدهور موقف إسرائيل الجزيرة نت - الجامعة لم تعد تحتكر المعرفة.. وفي تركيا عدلنا المسار سكاي نيوز عربية - مع تسارع الذكاء الاصطناعي.. تقرير دولي يكشف ما ينتظر العالم وكالة الأناضول - مقتل فلسطيني بقصف إسرائيلي وسط مدينة غزة العربي الجديد - ديشان ينحني لمبابي.. تحية مدرب وكلمات قائد بعد ليلة مؤثرة وكالة الأناضول - إسرائيل "تمنح" واشنطن أرضًا مصادرة من فلسطينيين لبناء سفارتها بالقدس العربي الجديد - منظمة العفو الدولية توثق جرائم ضد الإنسانية في الفاشر
عامة

قطاع الشحن العالمي يبقي على تصنيف هرمز "منطقة حرب"

Independent عربية
Independent عربية منذ 1 ساعة

تعتزم شركات الشحن البحري ونقابات القطاع العالمي الإبقاء على تصنيف مضيق هرمز كمنطقة حرب حتى التاسع من يوليو (تموز) الجاري في الأقل، وذلك على رغم الهدنة الهشة بين الولايات المتحدة وإيران، وفق بيان مشترك...

تعتزم شركات الشحن البحري ونقابات القطاع العالمي الإبقاء على تصنيف مضيق هرمز كمنطقة حرب حتى التاسع من يوليو (تموز) الجاري في الأقل، وذلك على رغم الهدنة الهشة بين الولايات المتحدة وإيران، وفق بيان مشترك صدر اليوم الأربعاء.

وجاء في البيان الصادر عن الاتحاد الدولي لعمال النقل (ITF) ومجموعة التفاوض المشتركة (JNG) التي تمثل أصحاب العمل في قطاع الشحن، أن" هذا القرار يقر بالأخطار المستمرة والكبيرة التي تهدد حياة البشر، فضلاً عن الوضع المتطور بسرعة في المنطقة".

وينطبق هذا التصنيف فقط على السفن المملوكة لشركات موقعة على الاتفاقات الجماعية لـ" منتدى التفاوض الدولي" (IBF)، وهي اتفاقات تغطي ما يقارب 15 ألف سفينة حول العالم، وفق المنتدى.

ويحصل البحارة المشمولون بهذا الاتفاق الجماعي الذين يعملون على متن سفن تبحر في هذه المناطق على أجر مضاعف، ويحق لهم رفض الإبحار في تلك المناطق وطلب العودة إلى بلدانهم على نفقة مالك السفينة.

وكان منتدى التفاوض الدولي (IBF) قد صنف مضيق هرمز للمرة الأولى كمنطقة خطر حرب في الخامس من مارس (آذار) الماضي، بعد أربعة أيام من أول هجوم على سفن كانت تحاول عبور المضيق.

وقد تأثرت السفن التجارية بشدة جراء الصراع في الشرق الأوسط منذ الأول من مارس الماضي، حين أغلقت إيران هذا الممر المائي الحيوي رداً على ضربات أميركية وإسرائيلية.

وقُتل ما لا يقل عن 14 بحاراً وتعرضت أكثر من 40 سفينة للهجوم منذ بدء الصراع، ووقعت أحدث الهجمات في الـ25 والـ27 من يونيو (حزيران) الماضي، مما دفع بالمنظمة البحرية الدولية (IMO) إلى تعليق خطة قصيرة الأمد لإجلاء 11 ألف بحار لا يزالون عالقين في منطقة الخليج.

يحتوي هذا القسم على المقلات ذات صلة, الموضوعة في (Related Nodes field)وجرت مناقشة تصنيف المنطقة كمنطقة حرب خلال اجتماع عُقد الأسبوع الماضي، وذلك قبل الهجوم الذي استهدف سفينة الخميس الماضي.

وصرح مصدر مطلع على المحادثات لوكالة الصحافة الفرنسية" لو لم تتعرض السفن للاستهداف في يومين منفصلين منذ الخميس الماضي، ولو تمت عمليات الدخول والخروج من دون حوادث، لكان من المرجح أن يطرأ تغيير هذا الأسبوع".

وأبلغ المصدر وكالة الصحافة الفرنسية بأن اللجنة المشتركة المسؤولة عن تحديد تصنيف" منطقة الحرب" كانت قد علقت اجتماعاتها الأسبوعية في أوائل مايو (أيار) الماضي، عندما اتضح أن الوضع في المضيق لا يشهد تحسناً.

وفي السياق، قالت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي اليوم إن على ‌شركات الطيران ‌مواصلة تجنب المجال ‌الجوي ⁠فوق إيران والعراق ⁠ولبنان، والتحلي بالحذر في أنحاء المنطقة ⁠بسبب حالة الضبابية ‌المحيطة بصمود ‌وقف ‌إطلاق النار واحتمال حدوث تصعيد سريع.

وأعلنت الوكالة ‌تمديد نطاق تحذيرها المتعلق بمناطق ⁠النزاع ⁠في المنطقة حتى الثامن من يوليو الجاري، بعدما كانت مددته سابقاً حتى أول الشهر.

تطبيق مرصد

تابع آخر تطورات الخبر لحظة بلحظة عبر تطبيق مرصد

تعليقات وتحليلات قراء مرصد
تنبيهات عاجلة بآخر التطورات
مصادر موثوقة وشاملة

احصل على تغطية شاملة للأخبار السياسية والتحليلات العميقة من مصادر متنوعة وموثوقة. تفاعل مع الخبر عبر التعليقات والمشاركة، وكن أول من يعلم بآخر التطورات.

حمّل تطبيق مرصد الآن مجاناً على Google Play

التعليقات (0)

لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!

أضف تعليقك