انخفضت أسعار النفط بأكثر من 1 %، أمس الثلاثاء، مواصلةً خسائرها من الجلسة السابقة، وسط مؤشرات على إحراز بعض التقدم في استئناف تدفقات النفط الخام عبر مضيق هرمز عقب محادثات السلام الأمريكية الإيرانية.
وانخفضت العقود الآجلة لخام برنت 1.
09 دولار، أو 1.
4 %، لتصل إلى 76.
81 دولارًا للبرميل، كما تراجع خام غرب تكساس الوسيط الأمdركي إلى 72.
99 دولارًا للبرميل، بانخفاض قدره 87 سنتًا، أو 1.
2 %.
وانخفضت الأسعار بأكثر من 3 % يوم الاثنين بعد أن منحت الولايات المتحدة إيران إعفاءً من العقوبات لمدة 60 يومًا عقب محادثات السلام الأولية، وفي الوقت الذي أفاد فيه مسؤولون بهدنة في الأعمال العدائية في لبنان بموجب الاتفاق الأوسع.
وقال محللو بنك آي إن جي، في مذكرة: " لا يزال الارتفاع التدريجي في تدفقات النفط عبر مضيق هرمز يُلقي بظلاله على السوق".
وأظهرت بيانات تتبع السفن عبور ناقلتين للنفط الخام، تحملان ما يقارب مليوني برميل من النفط، مضيق هرمز يوم الاثنين، في إشارة إلى انتعاش حركة الملاحة بعد انخفاض التدفقات يوم الأحد بسبب المخاوف بشأن المرور عبر الممر المائي.
وقال نيل كروسبي، رئيس قسم الأبحاث في شركة سبارتا كوموديتيز، في مذكرة: " يبدو أن عمليات العبور قد ارتفعت بشكل حاد خلال الأيام الأخيرة، وهو ما ستعتبره السوق مؤشراً على كل من النفط الفعلي، وربما النفط الورقي، والتقدم الدبلوماسي".
وأضاف: " يبدو أننا سنبقى عالقين في هذه الحالة من التشاؤم والتفاؤل في آن واحد إلى أن يطرأ تغيير ما".
ويأتي انخفاض الأسعار بعد عطلة نهاية أسبوع بدت وكأنها تُهدد الاتفاق الذي مضى عليه أسبوع، بما في ذلك تهديدات الرئيس الأمريكي دونالد ترمب بإعادة إشعال الحرب إذا عرقلت إيران الملاحة عبر مضيق هرمز بعد أن أعلنت طهران إغلاق هذا الممر المائي الاستراتيجي.
وقال تيم ووترر، كبير محللي السوق في شركة كيه سي ام تريد: " لا يزال هناك قدر كبير من الشكوك في السوق، متجذر في انعدام ثقة عميق بين واشنطن وطهران، مما يشير إلى أن أي عودة إلى أسعار النفط قبل الحرب من المرجح أن تتأخر بدلاً من أن تكون فورية".
وفي سياق منفصل، يتوقع محللون انخفاض مخزونات النفط الخام الأمريكية الأسبوع الماضي، إلى جانب مخزونات المشتقات النفطية والبنزين.
وأظهرت بيانات حكومية يوم الاثنين انخفاض مخزونات النفط الخام في الاحتياطي البترولي الاستراتيجي إلى 331.
2 مليون برميل الأسبوع الماضي، وهو أدنى مستوى لها منذ يونيو 1983، حيث تراجعت الإمدادات في أعقاب الصراع الأمريكي الإيراني.
من جهة أخرى، أظهرت بيانات صدرت يوم الاثنين أن الجهود الدبلوماسية بين الولايات المتحدة وإيران قد انعكست إيجاباً على أسعار البنزين في الولايات المتحدة، حيث انخفضت أسعار البنزين للأسبوع السادس على التوالي، مسجلةً انخفاضاً بنسبة 15 % عن ذروتها في مايو، وانخفض متوسط سعر البنزين في الولايات المتحدة بمقدار 14.
1 سنتاً للجالون خلال الأسبوع الماضي ليصل إلى 3.
85 دولاراً للجالون يوم الاثنين، وفقاً لخدمة تتبع الأسعار" غاز بادي".
وانخفضت الأسعار في معظم الولايات، حيث انخفض سعر البنزين بمقدار 25 سنتاً للجالون في كولورادو خلال الأسبوع الماضي، و22 سنتاً في أريزونا، و21 سنتاً في أوهايو.
وقد يخفف هذا الانخفاض الضغط على الرئيس الأمريكي دونالد ترمب وزملائه الجمهوريين الذين يخوضون معركة شرسة للحفاظ على أغلبية ضئيلة في الكونغرس خلال انتخابات التجديد النصفي في نوفمبر، وقد واجهوا انتقادات من المستهلكين بسبب ارتفاع الأسعار.
وقال أليكس هودز، المحلل في شركة ستون إكس، إن انخفاض الأسعار من شأنه أن يخفف من حدة التضخم.
ومع ذلك، فإن التوقعات بعودة تدفق الطاقة عبر مضيق هرمز قبالة سواحل إيران إلى وضعه الطبيعي هي" افتراض كبير"، وقد تحدث انتكاسات في الأشهر المقبلة، على حد قول هودز.
في وقت، عبرت ناقلتان صغيرتان للنفط الخام مضيق هرمز يوم الاثنين، على الرغم من إعلان إيران إغلاق الممر المائي مجدداً خلال عطلة نهاية الأسبوع.
ومع ذلك، لا تزال حركة العبور عبر المضيق أقل بكثير من المستويات التي كانت عليها قبل بدء النزاع في أواخر فبراير.
وقال باتريك دي هان، رئيس قسم تحليل البترول في شركة غاز بادي، إن أسعار البنزين ليست معرضة لخطر ارتفاع كبير، حيث لا تزال بعض السفن تعبر المضيق.
لكن إذا تدهورت العلاقات بين الولايات المتحدة وإيران، فقد يتغير الوضع سريعًا، كما أضاف.
" أن انخفاض الإمدادات نتيجةً لانقطاعات المصافي واقتراب موسم أعاصير المحيط الأطلسي قد يؤديان إلى عكس انخفاض الأسعار الأخير".
أغلقت شركة توتال إنيرجيز مصفاة بورت آرثر بولاية تكساس، التي تبلغ طاقتها الإنتاجية 238 ألف برميل يوميًا، الأسبوع الماضي، بعد أن تسبب صاعقة برق في انقطاع التيار الكهربائي.
ومن المتوقع استئناف العمل بكامل طاقتها خلال سبعة أيام.
واندلع حريق في مصفاة خليج غالفستون التابعة لشركة ماراثون بتروليوم في مدينة تكساس، والتي تبلغ طاقتها الإنتاجية 631 ألف برميل يوميًا.
قواعد مرنة لعمليات التنقيب الأميركيمن جانب آخر، اقترحت إدارة ترمب، يوم الاثنين، قواعد أكثر مرونة لعمليات التنقيب عن النفط والغاز في الأراضي الفيدرالية، بما في ذلك خفض كبير في تكاليف تنظيف الآبار المهجورة.
تتماشى هذه الخطوات مع هدف الرئيس دونالد ترمب المتمثل في تقليل القيود المفروضة على الشركات وتسهيل الاستثمار في إنتاج الوقود الأحفوري المحلي.
وقال وزير الداخلية دوغ بورغوم في بيان: " هذه التحديثات المحددة تُزيل التعقيدات البيروقراطية التي لطالما أعاقت الاستثمار، مما يضمن بقاء أراضينا العامة محركًا موثوقًا للنمو الاقتصادي والابتكار".
وأعلنت الوزارة أنها ستخفض تكلفة سندات الآبار على مستوى الولايات إلى 25 ألف دولار لكل ولاية، بدلاً من 500 ألف دولار، وهو المستوى الذي تم تطبيقه خلال فترة بايدن.
تُغطي السندات تكاليف سدّ آبار النفط والغاز المهجورة في حال إفلاس شركة نفط وغاز.
وقدّر تحليلٌ أجرته مؤسسة" موارد للمستقبل" غير الربحية عام 2021 أن تكلفة سدّ بئر نفط وغاز واحدة تبلغ حوالي 20,000 دولار.
وتشمل مقترحات وزارة الداخلية الأخرى تقليص مدة مشاركة الجمهور في الحصول على تراخيص النفط والغاز من 90 يومًا إلى 10 أيام.
كما تقترح الوزارة إلغاء بعض المتطلبات الرامية إلى الحدّ من انبعاثات غاز الميثان من عمليات النفط والغاز.
وأوضحت الوزارة أن هذه التغييرات ستُخفّض تكاليف الامتثال بنحو 17 مليون دولار سنويًا.
والميثان غاز دفيئة قوي يميل إلى التسرب من مواقع الحفر وخطوط الأنابيب.
وعلى صعيد منفصل، قال وزير الطاقة في مقاطعة ألبرتا، برايان جان، في مقابلة يوم الاثنين، إن حكومة المقاطعة، وهي المقاطعة الكندية الرئيسية المنتجة للنفط، تجري محادثات لزيادة صادرات النفط الخام إلى اليابان وتقليل اعتمادها على الشرق الأوسط.
وأضاف جان، أن ألبرتا عرضت المساعدة في تمويل بناء وحدة تكسير حراري (كوك) تُمكّن شركة أو أكثر من الشركات اليابانية من معالجة النفط الخام الثقيل المُستخرج من رمال ألبرتا النفطية.
كما تدرس المقاطعة إمكانية دمج النفط الخام الثقيل من ألبرتا مع نفط اصطناعي أخفّ لإنتاج مزيج أكثر ملاءمة للمصافي اليابانية.
قال جان، الذي كان في اليابان الأسبوع الماضي لإجراء محادثات مباشرة مع مسؤولين حكوميين وشركات يابانية: " نريد العمل معهم لضمان قدرتهم على استيراد نفطنا على المدى الطويل".
وأضاف جان: " نريد الاستماع إلى عملائنا وتلبية احتياجاتهم".
وتستورد اليابان حاليًا حوالي 95 % من نفطها الخام من الشرق الأوسط، وهو تركيز يُنظر إليه على نطاق واسع على أنه خطر كبير على أمن الطاقة، لا سيما بعد الحرب الأمريكية الإيرانية التي أوقفت تدفق النفط عبر مضيق هرمز.
وفي الوقت نفسه، تسعى كندا جاهدة لتنويع صادراتها نظرًا لحالة عدم اليقين المحيطة بالسياسات التجارية للرئيس الأمريكي دونالد ترمب.
تُصدّر كندا، رابع أكبر منتج للنفط في العالم، حاليًا نحو 90 % من صادراتها من النفط الخام إلى الولايات المتحدة عبر خطوط أنابيب متجهة جنوبًا.
وقد عزز افتتاح توسعة خط أنابيب ترانس ماونتن، الذي يمتد من الشرق إلى الغرب، عام 2024، قدرة كندا على نقل نفطها إلى المحيط الهادئ لتصديره إلى آسيا، حيث تُعدّ الصين الآن أكبر مشترٍ للنفط الخام الكندي في تلك القارة.
ويعمل خط الأنابيب حاليًا بكامل طاقته.
وبينما اشترت اليابان شحنات من نفط ترانس ماونتن الخام في مناسبات نادرة، فإنّ مرافق التكرير الحالية لديها لا تتوافق عمومًا مع النفط الثقيل عالي الكبريت المُستخرج من الرمال النفطية الكندية.
وقال جان، إنه التقى الأسبوع الماضي بمسؤولين من المنظمة اليابانية لأمن المعادن والطاقة، وبنك اليابان للتعاون الدولي، ووزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة، بالإضافة إلى مُصنّعي النفط، ومُنتجي الصلب، وتجار الطاقة.
وأضاف جان أن المحادثات لا تزال جارية.
قد يُسهم اقتراح مقاطعة ألبرتا في دعم مشروع خط أنابيب جديد لتصدير النفط إلى الساحل الغربي، بسعة مليون برميل يوميًا، وهو مشروع تسعى المقاطعة جاهدةً لتحقيقه.
وقد صرّحت حكومة ألبرتا بأنها ستكشف النقاب عن اقتراحها الخاص بهذا الخط بحلول الأول من يوليو، علمًا بأنه لم تلتزم أي شركة خاصة حتى الآن بتنفيذه.
يشهد إنتاج النفط في كندا نموًا متزايدًا، ومن المتوقع أن يتجاوز الإنتاج في عام 2026 الرقم القياسي المسجل العام الماضي والبالغ 5.
3 ملايين برميل يوميًا.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك