بدأ عمال سكك حديد لونغ آيلاند إضراباً مفتوحاً في وقت مبكر من صباح اليوم السبت، بعد فشل هيئة النقل الحضرية في نيويورك في التوصل إلى اتفاق مع خمس نقابات عمالية بشأن زيادة الأجور، في أول توقف للخدمة منذ عام 1994.
وبحسب تقرير نشرته صحيفة" نيويورك بوست"، بدأ أكثر من 3500 موظف، بينهم مهندسون وعمال إشارات وعمال قطارات، الإضراب عند الساعة 12: 01 بعد منتصف الليل، بعد مفاوضات استمرت حتى اللحظات الأخيرة دون التوصل إلى اتفاق.
كذلك أفادت وكالة" بلومبيرغ" الأميركية، بأن الإضراب أدى إلى تعليق خدمات أكثر خطوط السكك الحديدية المخصصة للركاب ازدحاماً في الولايات المتحدة.
وقال نائب الرئيس الوطني لنقابة مهندسي وقائدي القطارات، كيفن سيكستون، خلال مؤتمر صحافي بعد منتصف الليل: " للأسف، اعتباراً من الساعة 12: 01 بعد منتصف ليل اليوم، بدأنا الإضراب في سكة حديد لونغ آيلاند".
ومن المتوقع أن يؤدي الإضراب إلى تعطيل تنقل نحو 300 ألف راكب يومياً داخل لونغ آيلاند وإلى مدينة نيويورك، مع توفر محدود لحافلات النقل المكوكية المخصصة للعمال الأساسيين والأشخاص الذين لا يستطيعون العمل عن بعد.
وقال الرئيس العام لنقابة تيمسترز، شون أوبراين، في بيان: " سكك حديد لونغ آيلاند هي المسؤولة عن هذا الإضراب".
وأضاف: " لقد ضحى العمال النقابيون بالكثير من أجل السكك الحديدية على مدى سنوات، بينما تفاوضوا دائماً بحسن نية من أجل عقد عادل".
وأوضح أن سكة حديد لونغ آيلاند تترك الركاب عالقين بينما تحرم أعضاء نقابة مهندسي وقائدي القطارات وغيرهم من العمال النقابيين المجتهدين الأجور والمزايا والاحترام.
ودعت هيئة النقل الحضرية الركاب إلى تجنب السفر غير الضروري والعمل من المنزل إذا أمكن.
وكتبت إدارة السكك الحديدية على منصة إكس: " تم تعليق خدمة سكك حديد لونغ آيلاند حتى إشعار آخر بسبب الإضراب".
وأضافت: " سنوفر خدمة محدودة لحافلات النقل المكوكية خلال أيام الأسبوع للعمال الأساسيين والأشخاص الذين لا يستطيعون العمل عن بعد".
وقال رئيس اللجنة العامة لنقابة مهندسي وقائدي القطارات، جيل لانغ، إن النقابات" فعلت كل ما بوسعها للتوصل إلى اتفاق"، مضيفاً: " لكل راكب في سكك حديد لونغ آيلاند تعطلت رحلته، اعلموا أن هيئة النقل لم تترك لنا خياراً سوى الإضراب".
وتابع: " نحن لا نريد الوقوف على خطوط الاعتصام.
لكن بعد ثلاث سنوات من دون زيادات في الرواتب، لم يعد بإمكاننا تقديم مزيد من التنازلات للتغطية على سوء إدارة هيئة النقل".
النقابات ترفض عرض هيئة النقلفي المقابل، قال الرئيس التنفيذي لهيئة النقل الحضرية، جانو ليبر، إن النقابات رفضت العرض الأخير الذي قدمته الهيئة خلال مفاوضات اللحظات الأخيرة.
وأضاف في بيان: " عرضنا الأخير منحهم حرفياً كل ما قالوا إنهم يريدونه في ما يتعلق بالأجور، ومع ذلك رفضوه".
وتابع: " ثم عرضنا إبرام عقد يقتصر فقط على السنوات الثلاث التي اتفقنا عليها، واللجوء إلى تحكيم ملزم بشأن السنة الرابعة.
ومع ذلك، رُفض ذلك أيضاً".
وقال ليبر: " أصبح واضحاً بالنسبة إليّ أن هذه النقابات كانت تنوي دائماً تنفيذ الإضراب.
استراتيجيتهم تقوم على إزعاج سكان لونغ آيلاند ومحاولة إجبار هيئة النقل والولاية على إبرام اتفاق سيئ".
ويتركز الخلاف بين هيئة النقل وائتلاف النقابات على عقود أصبحت قابلة للتفاوض منذ عام 2023، إضافة إلى الأجور وقواعد العمل الخاصة بعمال القطارات.
واتفق الطرفان على زيادات بأثر رجعي نسبتها 3% في 2023، و3% في 2024، و3.
5% في 2025، لكنهما لا يزالان مختلفين بشأن طلب النقابات زيادة بنسبة 5% في الأجور لعام 2026.
وقالت النقابات إن الزيادة ضرورية لمواكبة التضخم.
ونقلت نيويورك بوست عن مصدر في إحدى النقابات قوله: " نحن لا نطلب القمر والنجوم.
نحن نطلب اتفاقاً يواكب التضخم".
وأضاف المصدر: " إنهم يقترحون دفعات مالية مقطوعة بدلاً من إدخال الأموال ضمن الرواتب".
وقال كبير مفاوضي العمل في هيئة النقل، غاري ديلافيرسون، إن الهيئة عرضت دفعات مالية فردية مقطوعة خلال الأشهر الاثني عشر المتبقية من العقد بدلاً من زيادات الأجور التي تطالب بها النقابات.
لكن مسؤولي النقابات قالوا إن الدفعات المقطوعة لا ترفع الأجر الأساسي، وستبقي العمال عند مستويات أجور 2025 عندما تبدأ جولة التفاوض المقبلة.
وبحسب" بلومبيرغ"، تطالب النقابات بزيادة في الأجور تبلغ 5% أو ما يقاربها، بينما تقول هيئة النقل إن مثل هذه الزيادة ستجبرها على رفع أسعار التذاكر أو تقليص الخدمات.
وقال جانو ليبر خلال مؤتمر صحفي منفصل: " لا يمكننا بشكل مسؤول إبرام اتفاق يؤدي إلى انهيار ميزانية هيئة النقل".
وأضافت" بلومبيرغ" أن هيئة النقل تواجه عجزاً متوقعاً يبلغ 160 مليون دولار العام المقبل، مرشحاً للارتفاع إلى 306 ملايين دولار بحلول عام 2029، وفقاً للوثائق المالية للهيئة.
وعرضت الهيئة هذا الأسبوع زيادة بنسبة 3% إضافة إلى دفعة نقدية لمرة واحدة تعادل زيادة إضافية بنسبة 1.
5%، إلا أن النقابات وصفت الدفعة النقدية بأنها" خدعة".
ويأتي الإضراب قبل أسبوع واحد من بداية ذروة الموسم السياحي في لونغ آيلاند مع عطلة" يوم الذكرى"، وهي الفترة التي ترتفع فيها أعداد الركاب المتجهين إلى شواطئ لونغ آيلاند ومنطقة هامبتونز.
خسائر مليونية.
وممداني يعلّقوقال مراقب الحسابات في ولاية نيويورك، توماس دي نابولي، إن الإضراب قد يكلف المنطقة نحو 61 مليون دولار يومياً من النشاط الاقتصادي المفقود.
وهذا ثاني إضراب لسكك نقل الركاب في منطقة نيويورك خلال نحو عام، بعد توقف العمل لمدة ثلاثة أيام في هيئة النقل في نيوجيرسي خلال مايو/ أيار 2025 بسبب نزاع حول الرواتب مع نقابة مهندسي وقائدي القطارات.
وبحسب" بلومبيرغ"، بدأت هيئة النقل الحضرية تقليص عمليات التشغيل وتجهيز القطارات والمعدات لاحتمال توقف الخدمة مع استمرار المفاوضات حتى وقت متأخر من يوم أمس الجمعة.
وقال روب فري، رئيس سكك حديد لونغ آيلاند، إن أي قطار بدأ رحلته قبل منتصف الليل سيواصل السير حتى وجهته النهائية.
لكنه أشار إلى أن إعادة تشغيل الخدمة الطبيعية قد تستغرق وقتاً حتى لو جرى التوصل إلى اتفاق خلال عطلة نهاية الأسبوع.
وقالت هيئة النقل إن خطة الطوارئ تشمل تشغيل ما يصل إلى 275 حافلة نقل مكوكية من ستة مواقع مختلفة في لونغ آيلاند إلى محطات مترو الأنفاق في كوينز، فيما قد تصل تكلفة تشغيل هذه الحافلات إلى 550 ألف دولار يومياً، وفقاً لجاي باتيل، المدير المالي للهيئة.
وقال رئيس بلدية نيويورك، زهران ممداني، إن الركاب يجب أن يتوقعوا" ازدحاماً مرورياً أثقل من المعتاد"، إضافة إلى ازدحام وسائل النقل وطول أوقات السفر.
وأضاف في منشور على منصة إكس: " يقوم مجلس المدينة والوكالات التابعة للإدارة بالتنسيق بشكل نشط لجهود الاستعداد والطوارئ للحفاظ على استمرارية تنقل الركاب ودعم سكان نيويورك مع تطور الأوضاع".
وتابع: " أعلنت هيئة النقل أن خدمة حافلات محدودة خلال أيام الأسبوع ستكون متاحة للعمال الأساسيين وغيرهم ممن لا يستطيعون العمل عن بعد".
وأظهرت بيانات مكتب مراقب الحسابات في الولاية أن متوسط عدد ركاب عطلات نهاية الأسبوع في 2025 بلغ 267,567 راكباً، مقارنة بـ210,313 راكباً في 2019، بزيادة تقارب 30%.
ويبدأ تعليق خدمات سكك حديد لونغ آيلاند في اليوم نفسه الذي يبدأ فيه موظفو اتحاد عمال النقل التابع لهيئة النقل العمل من دون عقد، بعد انتهاء العقد الحالي الجمعة.
وتمثل هذه المجموعة نحو 40 ألف موظف يعملون في مترو الأنفاق والحافلات التابعة للهيئة.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك